[发明专利]具有小轮胎的滚轮

说明书

一种滚轮，包括绕所述滚轮的转动轴可旋转的轴承、轮体以及轮胎，轮体和轮胎定位在绕转动轴可旋转的轴承上，其中轮胎连接到轮体的外环且至少部分在周向上将其覆盖，其中，在负载提高的情况下，轮胎厚度下降，以便允许轮体的外环承担剩余负载。

技术领域

在此公开的主题涉及一种一般用于自动扶梯、升降机和物流设备、诸如分拣装置、输送系统、运输系统和其他系统的滚轮。

背景技术

滚轮通常由绕轴可旋转的轴承和轮胎组成，轮胎定位在绕转动轴可旋转的轴承上。这最早的版本具有非常好的振动减振效果，但是由于高转动阻力造成的过早磨损和成本提高，滚轮设有比轮胎更硬的附加的轮体，放置在轴承与轮胎之间，这导致轮胎更薄。

文献EP1106850A1公开一种这样的滚轮，其包括一个或多个沟槽，沟槽嵌入在轴承中的外环的外围表面上，合成树脂轮胎的粘附至轴承外环的一部分插入和焊接在轴承中的外环的外围表面上的沟槽内。合成树脂轮胎通过如此方式完全覆盖沟槽，使得轮胎自身单独地构成滚轮的工作表面。

文献GB1389590A公开一种滚轮，包括轮子，该轮子具有径向扩展的外围法兰和装配在法兰之间且突出超过法兰的弹性轮胎，轮胎未结合到轮子，且法兰足够突出以便防止轮胎受压缩超过其弹性极限。然而，因为轮胎突出超过法兰，所以仍旧是轮胎自身单独地构成滚轮的工作表面。

好的滚轮体现出好的减振效果以便在运转时降低噪声，但是也体现出低滚动阻力以便减少弹性形变且因此降低在滚轮中生成的热和过早磨损。现有类型的滚轮的最大问题是将大的减振效果与低滚动阻力和性价比高的滚轮进行组合。

当前滚轮直至现在还不能够解决这个问题，因为其没有考虑在相同的应用期间滚轮的负载情况的改变。直至现在，构造滚轮仅仅考虑最重的可能情况，但是还没有考虑到发展情况以使滚轮适应应用中的在不同负载情况。

发明内容

为解决此问题，根据本发明在此提出一种滚轮，其包括：轴承、定位在轴承上的轮体和定位在轮体的外环上的“小”轮胎。“小”轮胎比现有技术的轮胎更窄，且优选比现有技术的轮胎(至少在一些部分中)更细，且其体积整体上比现有技术的轮胎更小。相比于普通的滚轮，该滚轮的轮胎没有覆盖轮体的整个外环、而是仅仅覆盖一部分。优选的部分覆盖轮体的外环的仅仅5％直至95％。此外，轮胎定位在轮体的外环的沟槽中，但是以其厚度超过沟槽的深度。这允许滚轮在低负载情况下仅仅在轮胎上滚动。换言之，工作表面仅仅由轮胎的外环组成。随着负载情况增大，轮胎将被压缩，且因此减小其厚度，从而工作表面不再仅仅由轮胎组成，而是取而代之地由轮胎和轮胎没有覆盖的轮体的外环组成。轮胎因此逐步压缩到其所位于的沟槽中。随着负载更加增大，轮胎在相同的点完全压缩到沟槽中，且传递负载的工作表面主要由轮胎未覆盖的轮体的外环组成。

然而，压缩的轮胎仍旧传递大多数摩擦力到对手件、运转的轨道上。这是因为轮胎材料由比轮体更软的材料组成，该更软的材料具有比更硬的轮体材料具有更大的摩擦系数。本发明的一个优选实施例示出一种塑料轮体。特别优选的版本由热塑性塑料组成，且更特别地由聚酰胺组成。另一优选实施例示出一种由热塑性塑料制成的轮胎。一种更优选的版本示出作为轮胎材料的热塑性聚氨酯。

因此，本发明的新颖性是在通常的负载条件下轮胎的极好的减振效果，这是由于仅仅滚动在轮胎上，结合轮胎的主要性能转移以及极好的压缩阻力，并因此在短时的高负载条件下降低滚动阻力和高摩擦阻力。