[发明专利]基于异型双连杆结构的卡丁车后驱轮稳定系统

说明书

本发明涉及一种基于异型双连杆结构的卡丁车后驱轮稳定系统，包括车架、独立摇架、上连杆、下连杆和车轮结构，所述独立摇架前端连接车架，后端连接车轮结构，所述独立摇架的后端近车轮结构处安装上连杆和下连杆，所述上连杆和下连杆的另一端均连接车架。本发明基于异型双连杆结构的卡丁车后驱轮稳定系统在双独立摇架上安装上连杆和下连杆，使独立摇架只有上下移动，保证车辆在转弯、越野跳跃时轮胎不左右摆动，提高卡丁车的后驱轮稳定，稳定效果好。

技术领域

本发明涉及交通工具稳定技术领域，具体涉及一种基于异型双连杆结构的卡丁车后驱轮稳定系统。

背景技术

卡丁车是一种能够在各种条件下快速移动的交通工具，是在公路、山地或者游乐场等地使用最广泛、最便捷的交通工具，卡丁车以其使用轻便、结构可靠而深受欢迎。

目前市场上的卡丁车通常采用是后轮双独立摇架结构的驱动形式，卡丁车后轮双独立摇架结构驱动形式的车辆在转弯与越野跳跃时独立摇架受减震器与轮胎力臂作用容易变形，使轮胎左右摆动不稳定，容易出现内趴等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于异型双连杆结构的卡丁车后驱轮稳定系统，用以解决现有技术中的卡丁车后轮双独立摇架结构驱动形式轮胎左右摆动不稳定的问题。

本发明提供了一种基于异型双连杆结构的卡丁车后驱轮稳定系统，包括车架、独立摇架、上连杆、下连杆和车轮结构，所述独立摇架前端连接车架，后端连接车轮结构，所述独立摇架的后端近车轮结构处安装上连杆和下连杆，所述上连杆和下连杆的另一端均连接车架。

进一步的，所述独立摇架的数量为2，二者对称设置在卡丁车的两侧。

进一步的，所述上连杆的数量为2，两个上连杆对称设置，所述上连杆的内端深入车架内部向上倾斜并连接至车架后侧的中部。

进一步的，所述下连杆的数量为2，两个下连杆对称设置，所述下连杆的内端深入车架内部连接至车架后侧的底部。

进一步的，还包括两个对称设置的减震器，所述减震器的上端连接车架，下端连接独立摇架的近车轮结构处。

进一步的，所述车轮结构包括轮胎和轮毂，所述轮胎通过轮毂固定在独立摇架上。

采用上述本发明技术方案的有益效果是：

本发明基于异型双连杆结构的卡丁车后驱轮稳定系统在双独立摇架上安装上连杆和下连杆，使独立摇架只有上下移动，保证车辆在转弯、越野跳跃时轮胎不左右摆动，提高卡丁车的后驱轮稳定，稳定效果好。

附图说明

图1为本发明基于异型双连杆结构的卡丁车后驱轮稳定系统主视图；

图2为本发明基于异型双连杆结构的卡丁车后驱轮稳定系统立体图；

图3为本发明基于异型双连杆结构的卡丁车后驱轮稳定系统俯视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车架，2-独立摇架，3-上连杆，4-下连杆，5-车轮结构,6-减震器。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示，本发明提供了一种基于异型双连杆结构的卡丁车后驱轮稳定系统，包括车架1、独立摇架2、上连杆3、下连杆4和车轮结构5，所述独立摇架2前端连接车架1，后端连接车轮结构5，所述独立摇架2的后端近车轮结构5处安装上连杆3和下连杆4，所述上连杆3和下连杆4的另一端均连接车架1。

所述车轮结构5包括轮胎和轮毂，所述轮胎通过轮毂固定在独立摇架2上。