[发明专利]一种链条组件及应用该组件的自卸车在审
申请号: | 202110574611.7 | 申请日: | 2021-05-26 |
公开(公告)号: | CN115435048A | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 王培珍;王培建;赵江南;陈涛;王兰新 | 申请(专利权)人: | 山东亚中车辆股份有限公司 |
主分类号: | F16G13/06 | 分类号: | F16G13/06;F16H7/18;B60P1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 272600 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 链条 组件 应用 卸车 | ||
本发明公开了一种链条组件及应用该组件的自卸车,涉及特种车辆技术领域,包括链条,所述链条设置在导轨上,所述导轨上部与链条的中心销相接触,相邻的两个链条通过外链板相连接,所述外链板包括板体,所述板体上端设置有上接板,所述上接板上设置有连接部。本发明在使用的时候横梁卡紧在外链板凸起部,皮带连接在横梁外部,在运转的时候,在垂直方向可以承载力,用链条驱动皮带运转进行运输卸料,无需螺栓连接,节省连接工序,节约成本。而且两侧有外链板限制,传动稳定,可以达到所要求的效果。
技术领域
本发明涉及特种车辆技术领域,尤其涉及一种链条组件及应用该组件的自卸车。
背景技术
一般来说,在汽车以及工业用的机械领域等动力传递机构或搬运机械中,具备通过卷挂于驱动侧链轮和从动侧链轮的链条来传递动力的传动装置。
现有的链条大多通过将多个由一对链节板形成的链节串联连接而构成。相邻的链节中的一个链节的前端相对于另一个链节的后端以能转动的方式连接,链条通过在链条的长度方向被拉伸而向一个方向前进。每节链条设置有外链板和内链板,链条间通过螺栓等连接方式连接。
但现有链条带动其他部件运转,连接工序较复杂、传动不稳定、使用寿命较短,就需要设计一种工序简单、使用用途广的链条。
发明内容
本发明提出了一种链条组件。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种链条组件,包括链条,所述链条设置在导轨上,所述导轨上部与链条的中心销相接触,相邻的两个链条通过外链板相连接,所述外链板包括板体,所述板体上端设置有上接板,所述上接板上设置有连接部。
进一步地,所述导轨的横截面包括T字型、回字型、Н钢型、工字型、山字形、M型、W型中的任意一种。
进一步地,所述上接板上的连接部为槽状结构,该槽状结构为矩形、半圆形、等腰三角形、圆形、正方形、长方形、倒置T型槽中的任意一种。
进一步地,所述上接板上的连接部为孔状结构,所述孔状结构为方孔或圆孔。
进一步地,所述上接板与板体同一水平面设置。
进一步地,所述外链板的上接板与板体垂直设置,外链板设有一片,设置在链条的一侧,该链条的另一侧安装有连接板。
进一步地,所述外链板为两片设置,两片外链板分别设置在链条两侧。
进一步地,所述外链板与链条通过连接销连接。
本发明具有以下有益之处:本发明在使用的时候横梁卡紧在外链板凸起部,皮带连接在横梁外部,在运转的时候,在垂直方向可以承载力,用链条驱动皮带运转进行运输卸料,无需螺栓连接,节省连接工序,节约成本。而且两侧有外链板限制,传动稳定,可以达到所要求的效果。
附图说明
图1为本发明中实施例1的立体结构示意图;
图2为本发明中图1的右视结构示意图;
图3为本发明中图1的主视结构示意图;
图4为本发明图1中外链板的立体结构示意图;
图5为本发明中实施例2的立体结构示意图;
图6为本发明中图5的右视结构示意图;
图7为本发明中图5的主视结构示意图;
图8为本发明图5中外链板的立体结构示意图;
图9为本发明中实施例3的立体结构示意图;
图10为本发明中图9的右视结构示意图;
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