[发明专利]一种充电杆与接触网切换供电的联锁系统有效
| 申请号： | 202110569415.0 | 申请日： | 2021-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN113212252B | 公开（公告）日： | 2022-09-02 |
| 发明（设计）人： | 尹超准;桑梓杰;刘爱华;程军;王正;周云锋;赵洋洋;李逢源 | 申请（专利权）人： | 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60M1/13 | 分类号： | B60M1/13;B60L53/16;B61L5/18 |
| 代理公司： | 天津睿勤专利代理事务所(普通合伙) 12225 | 代理人： | 孟福成 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新区自*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 充电 接触 切换 供电 联锁 系统 | ||
1.一种充电杆与接触网切换供电的联锁系统，其特征在于：包括充电杆、接触网、充电站和智能闭锁装置，充电杆设置于充电区域，充电杆通过接触器C01与充电站连接，接触网在充电区域的边界处设置绝缘分段，充电区域内的接触网通过接触器C02与充电区域外的接触网连接，智能闭锁装置与接触器C01、接触器C02连接，智能闭锁装置用于控制充电区域内的充电杆和接触网中的一个供电；
储能式有轨列车驶入充电区域时，智能闭锁装置控制接触器C01合闸、接触器C02分闸，储能式有轨列车驶出充电区域后，智能闭锁装置控制接触器C01分闸、接触器C02合闸。
2.如权利要求1所述的充电杆与接触网切换供电的联锁系统，其特征在于：所述智能闭锁装置与储能式有轨列车进出检测装置连接，所述储能式有轨列车进出检测装置用于检测储能式有轨列车进出充电区域。
3.如权利要求2所述的充电杆与接触网切换供电的联锁系统，其特征在于：所述储能式有轨列车进出检测装置包括地面传感器和车载传感器，所述地面传感器分为设置于充电区域前方地面的地面传感器S01和设置于充电区域后方地面的地面传感器S02，所述车载传感器分为设置于储能式有轨列车车头的车载传感器STA和设置于储能式有轨列车车尾的车载传感器STB。
4.如权利要求3所述的充电杆与接触网切换供电的联锁系统，其特征在于：车载传感器STA经过地面传感器S01，则为储能式有轨列车驶入充电区域；车载传感器STB经过地面传感器S02，则为储能式有轨列车驶出充电区域。
5.如权利要求1所述的充电杆与接触网切换供电的联锁系统，其特征在于：所述智能闭锁装置与指示灯连接，所述指示灯设置于充电区域前方。
6.如权利要求5所述的充电杆与接触网切换供电的联锁系统，其特征在于：所述指示灯由多色LED显示阵列构成，用于显示不同颜色和文字信息。
7.如权利要求1所述的充电杆与接触网切换供电的联锁系统，其特征在于：所述充电站的正极通过接触器C01与充电杆连接，所述充电站的负极接轨道。
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