[发明专利]电动车辆的快速放电方法、系统、介质及电动车辆

说明书

本发明提供一种电动车辆的快速放电方法、系统、介质及电动车辆，所述方法包括：判断所述车辆是否满足高压下电条件；若是，获取所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC的工作状态；当所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC的工作状态均处于正常时，控制所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC同时进行快速放电。本发明通过在电动车辆上的电机控制器MCU及电控模块DCDC同时进行快速放电，使得电动车辆的快速放电的时间缩短。当电机控制器MCU或电控模块DCDC出现故障时，故障的部件还能够通过被动电阻放电的方式对电动车辆进行放电处理，使得电动车辆的放电功能更加稳定，避免只通过电机控制器MCU进行放电所存在的快速放电功能的失效，导致车辆和人员带来潜在的触电风险。

技术领域

本发明涉及新能源汽车放电技术领域，特别涉及一种电动车辆的快速放电方法、系统、介质及电动车辆。

背景技术

随着新能源汽车技术的发展和普及，纯电汽车是当前新能源汽车发展的主要车型之一，无论是传统车还是新能源车型，车辆发生碰撞事故后，残存的高压对驾乘人员和救援人员而言，都会带来潜在的较大危害，所以整车高压回路快速放电的功能，显得尤为重要。

大部分的新能源车型的高压回路电能泄放，主要由电机系统来实现，通常是利用电机控制器MCU控制电机处于三相短路或0扭矩的模式来实现整车高压回路的电压快速泄放。

现有技术当中，新能源车型的电机控制器MCU也是故障频发的零部件之一，电机控制器MCU故障或损坏，则会导致快速放电功能的失效，给故障下的车辆和人员带来潜在的触电风险。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种电动车辆的快速放电方法、系统、介质及电动车辆，用于解决现有技术中，由于新能源汽车的快速放电只通过电机控制器MCU进行，存在快速放电功能的失效，导致车辆和人员带来潜在的触电风险。

本发明提出一种电动车辆的快速放电方法，所述电动车辆包括整车控制器VCU、电机控制器MCU及电控模块DCDC，所述方法应用于所述整车控制器VCU，所述方法包括：

判断所述车辆是否满足高压下电条件；

若是，获取所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC的工作状态；

当所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC的工作状态均处于正常时，控制所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC同时进行快速放电。

另外，根据本发明上述提供的一种电动车辆的快速放电方法，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步的，所述获取所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC的工作状态的步骤还包括：

当所述电机控制器MCU的工作状态处于异常时，控制所述电机控制器MCU进行被动电阻放电，所述电控模块DCDC进行快速放电；

当所述电控模块DCDC的工作状态处于异常时，控制所述电控模块DCDC进行被动电阻放电，所述电机控制器MCU进行快速放电。

进一步的，所述获取所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC的工作状态的步骤还包括：

当所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC的工作状态均处于异常时，控制所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC同时进行被动电阻放电。

进一步的，所述控制所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC同时进行快速放电的步骤还包括：

实时监测所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC的母线电压，当所述车辆的电压低于所述母线电压的预设安全电压阈值时，控制所述电机控制器MCU及所述电控模块DCDC停止快速放电。

进一步的，所述电动车辆还包括电池管理系统BMS，所述判断所述车辆是否满足高压下电条件的步骤包括：