[发明专利]一种跨越多股道运营线的铁路钢索塔施工方法

权利要求书

1.一种跨越多股道运营线的铁路钢索塔施工方法，其特征在于：包括以下步骤，

S100～支架搭设，首先安装设计要求施工基础（1），基础（1）施工完成后，在基础（1）上搭设若干组钢索塔拼装支架（2）；

S200～安装水平转体结构，将承台钢箱（6）埋入下承台（7），在承台钢箱（6）上依次安装水平转体球铰（8）和索塔底部节段（9），索塔底部节段（9）上部带有竖转球铰（10），索塔底部节段（9）周边设置转盘钢箱（11）；

S300～索塔卧拼，以索塔底部节段（9）为起点，依次拼装索塔（12），并焊接连接成整体；

S400～竖转系统的安装；

S500～竖转施工；

S600～水平转体施工，在转盘钢箱（11）上缠绕钢绞线，牵引钢铰线将索塔水平转体至设计位置；

S700～进行合拢，利用钢板（30）临时锁定索塔两端，利用天窗点进行索塔合龙施工。

2.根据权利要求1所述的跨越多股道运营线的铁路钢索塔施工方法，其特征在于：所述的步骤S400中，根据受力分析确定索塔（12）的最佳顶推位置，在此位置处安装转动节点（13），将顶推杆（16）的一端与转动节点（13）铰接连接，另一端与滑块（17）铰接连接，滑块（17）与竖转动力装置连接。

3.根据权利要求2所述的跨越多股道运营线的铁路钢索塔施工方法，其特征在于：所述的竖转动力装置包括设置在转盘钢箱（11）上的竖转拖拉反力架（19），竖转拖拉反力架（19）上安装连续千斤顶（20），千斤顶（20）通过钢铰线（21）与滑块（17）连接。

4.根据权利要求2所述的跨越多股道运营线的铁路钢索塔施工方法，其特征在于：所述的竖转动力装置包括设置在转盘钢箱（11）上的竖转拖拉反力架（19），在滑块（17）上安装顶推千斤顶（22），将钢绞线（21）一端固定于转盘钢箱（11）上的竖转拖拉反力架（19）上，别一端与顶推千斤顶（22）连接。

5.根据权利要求3或4所述的跨越多股道运营线的铁路钢索塔施工方法，其特征在于：所述的步骤S500中，竖转前需在转盘钢箱（11）顶部区域内设置配重（23），启动拖拉千斤顶（20）或顶推千斤顶（22）竖转索塔（12），在竖转即将到达最高点后进行缓慢顶推或拖拉，利用安装顶索塔顶部的全视角棱镜（24）实时监测索塔竖转位置，竖转到设计位置后，利用水平限位装置将滑块限位固定，立即竖转铰封铰。

6.根据权利要求1所述的跨越多股道运营线的铁路钢索塔施工方法，其特征在于：所述的步骤S400中，在转盘钢箱（11）的塔根附近安装竖转钢塔架（25），竖转钢塔架（25）顶部安装千斤顶（29），千斤顶（29）通过钢绞线与索塔（12）连接固定，在竖转钢塔架（25）上部设有张拉锚梁（28），转盘钢箱（11）底部的平衡梁上设有固定锚梁（31），张拉锚梁（28）与竖转钢塔架（25）铰接连接，固定锚梁（31）与平衡梁铰接连接，在钢索塔拼装侧及配重侧安装张拉锚梁（28）与固定锚梁（31）之间的钢铰线，同步预紧钢铰线。

7.根据权利要求6所述的跨越多股道运营线的铁路钢索塔施工方法，其特征在于：所述的步骤S500中，竖转前需在转盘钢箱顶部区域内设置配重（23），启动钢塔架顶部的千斤顶（29），逐步将钢索塔拉高，在竖转即将到达设计位置后缓慢张拉千斤顶，利用安装顶索塔顶部的全视角棱镜（24）实时监测索塔竖转位置，竖转到设计位置后，锁死千斤顶，最后竖转铰封铰。