[发明专利]一种发动机

说明书

本发明提供一种发动机，包括：气缸盖；进气歧管，所述进气歧管设置在气缸盖上且和气缸盖连通；排气歧管，所述排气歧管设置在气缸盖上且和气缸盖连通；EGR阀，所述EGR阀和排气歧管连通，所述EGR阀设在气缸盖的上方；EGR冷却器，所述EGR冷却器和EGR阀连通，所述EGR冷却器设置在气缸盖的上方，所述EGR冷却器将由EGR阀排出的气体进行冷却，所述EGR冷却器和进气歧管连通；所述发动机从排气歧管排出的部分气体，依次经过EGR阀和EGR冷却器，再由进气歧管回到发动机内。本发明通过将EGR阀和EGR冷却器设置在气缸盖的上方，有效节约了安装空间，气体先经过EGR阀再经过EGR冷却器，提高了EGR冷却器的使用寿命，减少了EGR阀内的碳沉积。

技术领域

本发明涉及一种发动机，尤其是一种适用于汽车且带有EGR组件的发动机。

背景技术

在现有技术中，通常将EGR阀和EGR冷却器布置在发动机缸体的侧面，发动机安装所需的占地空间较大。发动机排出的高温气体先经过EGR冷却器再到达EGR阀，EGR冷却器也容易受高温损坏且EGR阀内碳沉积率较大。因此，有必要提供一种发动机，以克服上述中存在的缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种带有EGR组件的发动机。

根据本发明的一个方面，提供一种发动机，包括：

气缸盖；

进气歧管，所述进气歧管设置在气缸盖上且和气缸盖连通；

排气歧管，所述排气歧管设置在气缸盖上且和气缸盖连通；

EGR阀，所述EGR阀和排气歧管连通，所述EGR阀设在气缸盖的上方；

EGR冷却器，所述EGR冷却器和EGR阀连通，所述EGR冷却器设置在气缸盖的上方，所述EGR冷却器将由EGR阀排出的气体进行冷却，所述EGR冷却器和进气歧管连通；

所述发动机从排气歧管排出的部分气体，依次经过EGR阀和EGR冷却器，再由进气歧管回到发动机内。

优选地，所述发动机还包括气缸盖罩，所述气缸盖罩设置在气缸盖上方，所述EGR阀和EGR冷却器均位于气缸盖罩的上方，所述EGR阀与气缸盖罩为非接触设置，所述EGR冷却器和气缸盖罩为非接触设置。

优选地，所述EGR阀还包括设置在EGR阀上的电机，所述电机位于EGR冷却器的上方，所述电机和EGR冷却器上下并排设置。

优选地，所述发动机还包括增压器和第一固定组件，所述增压器固定在排气歧管上，所述EGR冷却器通过第一固定组件固定到增压器上。

优选地，所述第一固定组件包括第一固定件以及第二固定件，所述第一固定件设置在EGR冷却器上，所述第二固定件的一端固定在第一固定件上，所述第二固定件的另一端固定在增压器上。

优选地，所述发动机还包括第二固定组件，所述EGR冷却器通过第二固定组件固定到气缸盖上。

优选地，所述第二固定组件包括设置在EGR冷却器上的第三固定件、设置在EGR冷却器上的第四固定件、第一调节螺柱以及第二调节螺柱，所述第一调节螺柱的一端固定第三固定件，所述第一调节螺柱的另一端固定在气缸盖上，所述第二调节螺柱的一端固定第四固定件，所述第二调节螺柱的另一端固定在气缸盖上。

优选地，所述发动机还包括进气导管，所述进气导管固定在进气歧管上且与进气歧管连通，所述EGR冷却器包括排气口，所述排气口和进气导管连通。

优选地，所述发动机还包括缸体，所述气缸盖设置在缸体上方，所述缸体上设有出水口，所述EGR阀还包括进水口，所述进水口和出水口连通。

优选地，所述发动机还包括节温器以及水泵，所述EGR冷却器包括排水口，所述排水口分别连通节温器和水泵。