[发明专利]一种汽车地毯

说明书

本申请涉及汽车内饰技术的领域，尤其是涉及一种汽车地毯，包括底垫和活动垫，活动垫靠近车头一侧设有供脚跟抵压的踏垫。活动垫与底垫之间通过第一卡接机构连接，通过第一卡接机构可将底垫与活动垫连接，限制活动垫相对底垫发生移动，减少出现安全事故。而且活动垫与踏垫之间设置有限制活动垫边缘翘起的防翘起机构；踏垫受到力，带动下压杆、第一限制组件及活动垫边缘向下移动，限制活动垫边缘翘起，减少出现活动垫边缘翘起影响驾驶的风险。

技术领域

本申请涉及汽车内饰技术的领域，尤其是涉及一种汽车地毯。

背景技术

汽车地毯是装设于车辆内脚踏空间的内部装饰品，用于保持车内清洁。为了使车内底部更全面的得到防水、防尘等防护以及减震效果。

目前汽车地毯一般包括连接于车内底板的底垫和可拆卸铺设于底垫上面的活动垫，底垫常态连接于车体。使用时，活动垫用于收集随使用者脚步进入车内的液体与粉尘等；因此日常经常性将活动垫拿出车体进行清洁，对底垫仅需进行擦拭清理。安装使用时，位于驾驶座对应脚踏空间内的底垫避开油门、刹车及离合等车控机构铺设于车内地板上表面，活动垫位于油门、刹车及离合等车控机构与座椅之间。

针对上述中的相关技术，发明人认为汽车地毯长时间受到乘车或驾驶人员的踩踏，极为容易造成活动垫边缘翘起或朝朝车头方向移动，可能出现活动垫卡住油门、刹车或离合等车控机构，影响车辆正常驾驶，存在安全隐患。

发明内容

为了减少活动垫滑移或边缘翘起影响车辆驾驶的影响，本申请提供一种汽车地毯。

本申请提供的一种汽车地毯，采用如下的技术方案：

一种汽车地毯，包括设于驾驶座对应脚踏空间内的底垫和活动垫，所述底垫位于车内底板上表面，所述活动垫可拆卸铺设于底垫上表面，所述活动垫靠近车头一侧设有踏垫；所述底垫与活动垫之间设有用于将二者连接的第一卡接机构；所述第一卡接机构位于所述踏垫靠近于车头的一侧；所述活动垫设有若干组限制活动垫边缘翘起的防翘起机构；所述防翘起机构包括第一限制组件和下压杆；所述第一限制组件安装于活动垫边缘的下表面；所述下压杆一端连接于第一限制组件，另一端连接于踏垫下部。

通过采用上述技术方案，通过第一卡接机构可将底垫与活动垫连接，限制活动垫相对底垫发生移动；同时借助底垫与车内底板之间较活动垫更大的接触面积，增大活动垫连接底垫后的移动难度；从而可减少地毯出现朝油门、离合或刹车等车控机构移动的风险。

车辆驾驶过程中，驾驶人员至少有一只脚的脚跟常态抵压于踏垫，即踏垫受到脚跟的压力后，通过位于踏垫下部的下压杆可传递至第一限制组件，使第一限制组件受到向下的压力，限制活动垫边缘翘起，由此减少出现活动垫边缘翘起影响驾驶的风险。

可选的，所述第一限制组件包括至少两块相互铰接的压板；相邻两所述压板，一压板一端下部朝靠近另一压板延伸有延伸部，另一压板设有与延伸部匹配的凹台；相邻两所述压板的铰接位置位于延伸部上方；位于所述第一限制组件两端的压板与活动垫之间设有固定机构；所述固定机构通过所述下压杆连接于踏垫。

通过采用上述技术方案，至少两块压板铰接形成可弯折的条板结构，且相邻条板之间通过延伸部与凹台局部叠置，使第一限制组件两端向上翻时，相邻压板相对与其铰接的压板的延伸部之间形成一定的夹角，条板结构整体形成多折板，使活动垫的边缘可弯折，便于将活动垫匹配拆卸于底垫上表面。而且压板与活动垫之间通过固定机构连接，且受到由踏垫经下压杆传递过来的向下的压力。即，使得第一限制组件两端受到向下的压力，条板结构中部则具有向上凸出的倾向，使活动垫边缘处于绷直状态，有效限制活动垫翘起。

可选的，所述延伸部远离凹台的一侧设有向下凸出的凸部。