[发明专利]一种排烟管与扫气箱法兰、增压器法兰焊接工装及方法

说明书

本发明涉及一种排烟管与扫气箱法兰、增压器法兰焊接工装及方法，包括：支座：用于模拟扫气箱，支座顶部设有用于模拟扫气箱接口法兰的定位法兰；支架：用于模拟增压器接口，设有与增压器接口法兰相匹配的定位槽，定位槽开设有用于模拟增压器接口法兰连接孔的固定孔；支撑机构：设置在支座两侧，用于支撑排烟管，采用本发明的工装，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及排烟管加工设备技术领域，具体涉及一种排烟管与扫气箱法兰、增压器法兰焊接工装及方法。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

排烟管是柴油机废气系统的重要部件，气缸内的燃油燃烧废气通过排气阀排到排烟总管，各个气缸的废气在此汇集、混合，然后通过增压器支管排放到涡轮增压器中，推动涡轮工作。

排烟管通过扫气箱法兰与扫气箱连接，通过增压器法兰与增压器连接。扫气箱法兰和增压器法兰都需要焊接在排烟管上。

在实际排烟管焊接生产中，由于排烟管是圆形筒体结构，两侧分布着出气口和进气口，气口处通过增压器法兰连接增压器，排烟管座处通过扫气箱法兰连接扫气箱，法兰的焊接组装是空间尺寸，普通的手工放样组装，难度大，工时消耗严重。

由于在实际装配时，增压器法兰及扫气箱法兰的相对位置取决于排烟管、缸体、增压器、扫气箱各自的制作精度，这其中排烟管、排烟管支座由于是焊接件，焊接时变形比较大，如果变形控制不好，在装配时极易使最后连接工序增压器法兰和扫气箱法兰出现较大的尺寸和角度错位，所以到目前为止，只能将加工好的扫气箱法兰和增压器法兰在装配车间配焊。

配焊过程为在装配车间将增压器法兰和扫气箱法兰分别与增压器和扫气箱连接，然后从焊接车间吊装排烟管至装配车间，将排烟管吊装至与增压器法兰和排烟管法兰配合的位置，然后将增压器法兰和排烟管法兰与排烟管进行点焊，点焊完成后再将排烟管运至焊接车间，然后完成增压器法兰和排烟管法兰的最终焊接固定，而装配车间现场配焊存在许多弊端，不仅需要进行特别防火保护，而且额外耗费人力、物力，给装配车间带来了极大的不便。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种排烟管与扫气箱法兰、增压器法兰焊接工装，能够在焊接车间保证扫气箱法兰和增压器法兰焊接位置的精准性，方便后续排烟管与增压器及扫气箱的装配，而且无需在装配车间进行配焊。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

第一方面，本发明的实施例提供了一种排烟管与扫气箱法兰、增压器法兰焊接工装，包括：

支座：用于模拟扫气箱，支座顶部设有用于模拟扫气箱接口处法兰的定位法兰；

支架：用于模拟增压器接口，设有与增压器法兰相匹配的定位槽，定位槽开设有用于模拟增压器接口法兰连接孔的固定孔；

支撑机构：设置在支座两侧，用于支撑排烟管；

支座和支架置被配置为支撑机构支撑住排烟管后，支座位置与排烟管的扫气箱接口位置相匹配，支架位置与排烟管的气口位置相匹配。

可选的，所述支撑机构包括设置在支座两侧的支撑板，所述支撑板顶部开设有弧形槽，支撑板顶部两端设置有支撑件。

可选的，所述支撑件采用U型板。

可选的，所述支座的两侧均设有支架，位于支座同侧的支架和支撑机构通过连接件连接。

可选的，支座一侧的支架与支座之间设置有机型定位板，支架和支座利用机型定位板进行定位，支座另一侧的支架与支座的相对位置能够调节并且锁紧固定。

可选的，所述支座、支撑机构及支架均设置在基座上。