[发明专利]一种伸缩链床及使用方法

说明书

本发明公开了一种伸缩链床及使用方法，包括底部框架、伸缩框架、链床和驱动机构，所述伸缩框架滑动连接在底部框架的上端，用于带动链床实现双向伸缩，所述链床设置在伸缩框架的上端，用于输送车身，所述驱动机构设置在底部框架上，其移动端与伸缩框架连接，用于控制伸缩框架的往复移动，所述驱动机构包括驱动电机、转臂和连杆，所述驱动电机固定在底部框架上，驱动电机的输出轴与转臂固定连接，本伸缩链床及使用方法实现了相邻链床与移动链床交接时的联动交叉同步运行，避免出现移动链床对接时端部间隙带来的车身支撑输送过程中出现的卡阻、运行不畅的情况，实现平稳输送，有利生产效率的提高。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，具体为一种伸缩链床及使用方法。

背景技术

众所周知，国内汽车行业经过数十年的蓬勃发展，技术得到了长足的进步，尤其是用于汽车涂装车间的滑橇输送系统，由于其布局灵活、功能多样，自动化程度高等特点，现被广泛应用于汽车行业和其它类似行业，滑橇输送系统多采用滚床作为基础输送单元，而滚床必须要通过滑橇才能实现车身的输送传输，一定程度上就提高了总的投资成本，传统的滑橇是通过在两根纵梁上设置车身，两根纵梁与输送机配合实现车身的输送完成各工艺过程，为了降低投资成本和降低能源的消耗，逐渐发展了无橇化输送技术。

无橇化输送是通过链床进行输送，链床都是交叉布置的，当遇到固定链床与可移动链床进行转换时，由于没有滑橇的纵梁，两链床的端部有空隙，支撑车身的横梁输送过程中会出现卡阻，运行不畅的情况，甚至无法通行，大大的影响生产节拍。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种伸缩链床及使用方法，实现了相邻链床与移动链床交接时的联动交叉同步运行，避免出现移动链床对接时端部间隙带来的车身支撑输送过程中出现的卡阻、运行不畅的情况，实现平稳输送，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种伸缩链床，包括底部框架、伸缩框架、链床和驱动机构，所述伸缩框架滑动连接在底部框架的上端，用于带动链床实现双向伸缩，所述链床设置在伸缩框架的上端，用于输送车身，所述驱动机构设置在底部框架上，其移动端与伸缩框架连接，用于控制伸缩框架的往复移动。

作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动机构包括驱动电机、转臂和连杆，所述驱动电机固定在底部框架上，驱动电机的输出轴与转臂固定连接，转臂的一端与连杆的一端转动连接，连杆的另一端与伸缩框架连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动机构包括齿轮电机、驱动齿轮和齿条，所述齿轮电机固定在底部框架上，齿轮电机的输出轴与驱动齿轮固定连接，驱动齿轮与齿条相啮合，所述齿条沿底部框架的长度方向平行设置，齿条与伸缩框架固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述齿条的外侧面设置有用于其移动通过的限位架，限位架上分别转动连接有第一导向轮和第二导向轮，第一导向轮与齿条的侧面相接触，第二导向轮与齿条的无齿端面相接触。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底部框架与伸缩框架之间通过至少一对走轮装置移动连接，所述走轮装置包括L型固定板、连接轴、走轮和U型导轨，所述L型固定板固定在底部框架上，L型固定板位于伸缩框架的一侧，L型固定板的上端与连接轴固定连接，所述走轮转动连接在连接轴上，所述U型导轨设置在伸缩框架上且开口朝向外侧，所述走轮位于U型导轨内且与U型导轨的内侧面相贴合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述伸缩框架的两端对称设置有限位机构，所述限位机构包括第一固定座、限位块、滚轴、第二固定座，所述限位块的一端通过第一固定座与伸缩框架固定连接，限位块上沿其长度方向开设有长孔，所述滚轴横穿长孔且滚轴的两端与第二固定座转动连接，所述第二固定座与底部框架连接。