[发明专利]一种铁路轨道螺栓松动检测设备及其操作方法

说明书

本发明涉及铁路轨道检测技术领域，且公开了一种铁路轨道螺栓松动检测设备及其操作方法，包括设备主体，所述设备主体的底部开设有两个底槽，两个所述底槽的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有滑动块。该铁路轨道螺栓松动检测设备及其操作方法，当需要进行检测时，拉动第一限位板使顶部焊接的延伸块两侧的滑动块在限位槽内滑动，使第一限位板贴合在铁路轨道侧面，松开第一限位板卡接弹簧回弹卡接在铁路轨道两侧，同时滚动轮对整个移动过程进行辅助滑动，减小推动的力，有效的解决了现有的螺栓检测设备需要人为的搬运到铁路轨道上或利用起重机将检测设备吊到铁路轨道上费时费力的问题，避免了需要人工搬运的局限性。

技术领域

本发明涉及铁路轨道检测技术领域，具体为一种铁路轨道螺栓松动检测设备及其操作方法。

背景技术

我国是一个人口大国，不断增多的人口带来对交通出行产生的压力，在长途出行时选择的交通工具中分为火车、飞机和渡轮，其中火车是最为普遍且价格低廉的一种出现方式，火车的铁路轨道主要用于铁路上，并与转辙器合作可以使火车无需转向便能行走，整体通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，铁路轨道的定时检测保障了乘车人员的安全。

在对铁路轨道的螺栓进行定期的松动检测时，现有的检测设备底部都是由滚轮组成且滚轮需要在铁路轨道上移动，导致每次检测时需要工作人员人为的搬运到铁路轨道上或者利用起重机将检测设备吊到铁路轨道上，整个过程费时费力，吊动的过程中滚轮的方向容易发生偏移导致开出铁路轨道的表面，同时现有的检测设备整体的结构庞大，移动的速度慢，当需要对某段特定的铁路轨道紧急检测时，无法及时的搬运到现场进行快速的检测，为此本发明提供了一种铁路轨道螺栓松动检测设备及其操作方法。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种铁路轨道螺栓松动检测设备及其操作方法，具备便于工作人员快速进行检测和便于安装拆卸及时进行紧急地点检测的优点，解决了现有的螺栓检测设备需要人为的搬运到铁路轨道上或利用起重机将检测设备吊到铁路轨道上费时费力和螺栓检测设备的结构庞大移动的速度慢无法及时的搬运到现场进行快速检测的问题。

本发明提供如下技术方案：一种铁路轨道螺栓松动检测设备，包括设备主体，所述设备主体的底部开设有两个底槽，两个所述底槽的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的侧面焊接有延伸块，所述延伸块的底部均固定卡接有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板的侧面均设置有橡胶层，所述设备主体的侧面设置有连接设备壳，所述连接设备壳的两侧均开设有壁槽，所述壁槽的内部滑动连接有卡接柱，所述卡接柱的侧面焊接有连接臂，所述连接臂的侧面固定卡接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的表面啮合有内螺纹套管，所述内螺纹套管的内部啮合有第二螺纹柱，所述底槽的侧面开设有内槽，所述内槽的内部设置有卡接弹簧，所述卡接弹簧的两侧均焊接有第一限位板和第二限位板，所述设备主体的底部设置有辅助滑动壳，所述辅助滑动壳的底部开设有空槽，所述空槽的内壁两侧固定卡接有连接轴承，所述第一限位板的侧面设置有转动轴承，所述转动轴承的表面活动套接有旋转臂，所述旋转臂的两侧均焊接有固定块，所述固定块的侧面设置有紧固设备外壳，所述第二螺纹柱的表面设置有防滑套圈，所述防滑套圈的表面设置有防滑花纹，所述连接轴承的表面均焊接有限位夹块，所述限位夹块的侧面设置有滚动轮，所述滚动轮的内部活动套接有连接轴承，所述紧固设备外壳的内部设置有旋转底座，所述旋转底座的侧面开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有连接圆柱，所述连接圆柱的侧面开设有螺栓卡槽。

一种铁路轨道螺栓松动检测设备的操作方法，其步骤为：

步骤一：将独立的两个连接臂侧面焊接的卡接柱对准设备主体侧面的连接设备壳两侧开设的壁槽插入；

步骤二：将独立的两个第二螺纹柱对准连接臂侧面焊接的第一螺纹柱，转动第二螺纹柱表面啮合的内螺纹套管，使内螺纹套管的内螺纹对第一螺纹柱和第二螺纹柱各卡接一半；