[发明专利]一种汽车左右两个壳体组料一起拉伸模具

说明书

本发明提供一种汽车左右两个壳体组料一起拉伸模具，包括上模组件和与上模组件对应设置的下模组件；所述上模组件包括上模座和安装在上模座底部的上模框，上模框的内从上至下安装一号上模板和二号上模板，一号上模板和二号上模板靠近下模组件的一侧设置有型腔；下模组件包括下模座，下模座上连接有下垫板，下垫板上安装凸模，凸模外安装下脱板，下脱板上安装下脱板镶件，下脱板镶件上对应二号上模板安装有定位销；凸模的顶部中间设有组料共搭边，对应的一号上模板上也设置有组料共搭边凹槽，下脱板下安装顶杆，顶杆下垂直安装水平设置的下顶板。本发明保证产品制造过程的稳定性，提高生产效率，减少模具制造成本。

技术领域

本发明主要涉及拉深模具领域，尤其涉及一种汽车左右两个壳体组料一起拉伸模具。

背景技术

拉深是利用拉深模具将冲裁号的平板毛柸压制成各种开口空心件或将已制成的开口空心件加工成其他形状的空心件的一种冲压加工，但是对于两壳体模具一般都是单模独立形式的模具无法将左右壳体组料拉伸，模具制造成本较高且产品的稳定性较低，生产效率低。

发明内容

针对现有技术的上述缺陷，本发明提供一种汽车左右两个壳体组料一起拉伸模具，包括上模组件和与上模组件对应设置的下模组件；

所述上模组件包括上模座1和安装在上模座1底部的上模框2，所述上模框2的内从上至下安装一号上模板3和二号上模板4，所述一号上模板3和二号上模板4靠近下模组件的一侧设置有型腔；

所述下模组件包括下模座10，所述下模座10上连接有下垫板11，所述下垫板11上安装凸模12，所述凸模12外安装下脱板13，所述下脱板13上安装下脱板镶件14，所述下脱板镶件14上对应二号上模板4安装有定位销15；

所述凸模12的顶部中间设有组料共搭边24，对应的所述一号上模板3上也设置有组料共搭边凹槽25，所述下脱板13下安装顶杆18，所述顶杆18下垂直安装水平设置的下顶板19；

所述上模框2的底部安装有内限位6，所述内限位6对应下脱板 13设置，所述一号上模板3内靠近凸模12的一侧安装有顶料销5。

优选的，顶料销5设置有多个，多个所述顶料销5分别对应对称设置形成组料的单个料。

优选的，上模座1下安装上限位柱9，所述下模座10上安装下限位柱23，所述上限位柱9和下限位柱23之间对应设置。

优选的，上模座1底部远离中安装上导腿座7，所述上导腿座7 中安装导腿8，所述导腿8在安装在下模座10上的下导腿座16中上下移动。

优选的，下导腿座16内壁上安装有耐磨板17。

优选的，下脱板13下安装内导柱21，所述下模座10中安装内导套22，所述内导柱21在内导套22内上下移动。

优选的，下模座10下安装下垫脚20。

本发明的有益效果：

(1)两个壳体在组件中配比为1:1，两个壳体组料一起拉伸受力对称，成型稳定；

(2)一副拉伸模同时拉伸两个零件，减少了模具数量，挺高了生产效率，降低了模具成本和生产成本；

(3)两个零件中间组料共搭边，单个零件原材料用料减小，降低了零件材料成本。

附图说明

图1为本发明的结构图；

图2为本发明的俯视图；

图中，