[发明专利]汽车前端框架生产用注塑成型机在审

专利信息
申请号: 202110549097.1 申请日: 2021-05-20
公开(公告)号: CN113306066A 公开(公告)日: 2021-08-27
发明(设计)人: 黄高伟 申请(专利权)人: 佛山华众汽车零部件有限公司
主分类号: B29C45/03 分类号: B29C45/03;B29C45/17;B29C45/40;B29L31/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528200 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 汽车 前端 框架 生产 注塑 成型
【权利要求书】:

1.汽车前端框架生产用注塑成型机,包括依次固定在底座(1)上的加热腔(2)和成型腔(5),加热腔(2)的顶部连接有进料斗(3),加热腔(2)的侧部连接有输送管道(4),输送管道(4)的另一端延伸至成型腔(5)内部,其特征在于,还包括有:

注塑模具,注塑模具可升降式设置在成型腔(5)内部;

驱动机构,驱动机构设置在注塑模具底部用于驱动注塑模具升降,并且注塑模具升起时可伸出成型腔(5)顶部的开口;

直角弯折型连接管(13),直角弯折型连接管(13)用于连通输送管道(4)与注塑模具的型腔,并且直角弯折型连接管(13)可随着注塑模具的升降而进行旋转。

2.根据权利要求1所述的汽车前端框架生产用注塑成型机,其特征在于,注塑模具包括有下模座(10)和上模座(12),上模座(12)通过导向柱(11)与下模座(10)相连,下模座(10)内部开设有注料通道(16),注料通道(16)的一端与下模座(10)的型腔内相连通,另一端与直角弯折型连接管(13)相连。

3.根据权利要求2所述的汽车前端框架生产用注塑成型机,其特征在于,输送管道(4)穿过成型腔(5)的内壁后通过轴承(14)与直角弯折型连接管(13)相连,输送管道(4)与轴承(14)的外壁固定套接,直角弯折型连接管(13)与轴承(14)的内壁固定套接。

4.根据权利要求3所述的汽车前端框架生产用注塑成型机,其特征在于,驱动机构包括有:

支撑座(6),支撑座(6)固定在成型腔(5)的内部底端;

油缸(8),支撑座(6)的上端面两侧均开设有第一收纳槽(7),油缸(8)的缸座端交接于第一收纳槽(7)的底部;

支撑铰杆(9),支撑铰杆(9)的底部铰接于第一收纳槽(7)的一端侧壁上,支撑铰杆(9)的顶部与下模座(10)的底部固定相连,支撑铰杆(9)下部的中间位置与油缸(8)的活塞端铰接;

第二收纳槽(15),第二收纳槽(15)开设于支撑座(6)的上端面,并且第二收纳槽(15)的两侧分别与第一收纳槽(7)相连通,第一收纳槽(7)和第二收纳槽(15)形成用于放置支撑铰杆(9)的收纳槽。

5.根据权利要求5所述的汽车前端框架生产用注塑成型机,其特征在于,注料通道(16)内与下模座(10)的型腔相连通的位置处设置有单向阀(17),单向阀(17)朝向下模座(10)的型腔一侧为导通状态。

6.根据权利要求1所述的汽车前端框架生产用注塑成型机,其特征在于,下模座(10)的内部设置有脱模板(18),脱模板(18)的底部等间距的连接有数个插杆(19),下模座(10)的外壁上安装有电机(20),电机(20)的输出端驱动连接有转轴(21),转轴(21)沿水平方向穿过下模座(10)延伸至其内部,并且转轴(21)对应每个插杆(19)的位置处均固定套接有一凸轮(22)。

7.一种如权利要求1-6任一所述的汽车前端框架生产用注塑成型机的使用方法,其特征在于,方法步骤如下:将原料放入至进料斗(3),原料经过进料斗(3)后进入至加热腔(2)中被加热至熔融状态,随后处于熔融状态的塑料被加压后通过输送管道(4)、直角弯折型连接管(13)输送至注塑模具内部,塑料填充满整个注塑模具后冷却成型,启动油缸(8),油缸(8)驱动支撑铰杆(9)旋转升降,上模座(10)以支撑铰杆(9)底部为中心进行旋转,从而实现升降,上模座(10)旋转升降的同时,直角弯折型连接管(13)与之同步运动,待注塑模具升至成型腔(5)的开口外部,人员打开上模座(12),启动电机(20)驱动转轴(21)旋转,凸轮(22)旋转将插杆(19)顶出完成注塑件的脱模。

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