[发明专利]一种基于氢燃料电池城市客车的三气瓶固定框架

说明书

本发明公开了一种基于氢燃料电池城市客车的三气瓶固定框架，它包括固定框架底座总成（1）和圆形抱箍总成（3），在固定框架底座总成（1）的下横梁（13）上设置有固定安装梁总成（6），该固定安装梁总成（6）为顶端半圆弧内置加强板的镂空框架结构；在下横梁（13）上设置有矩管上固定件（11）；固定框架底座总成（1）通过矩管上固定件（11）安装在客车的后部顶端；在下横梁（13）上还设置有起吊支架（7）；固定安装梁总成（6）通过采用二氧化碳气体保护焊与下横梁（13）直接焊接成为一个整体，氢气瓶放置到固定安装梁总成（6）的上弧形件（15）上后采用抱箍总成连接固定。本发明整体设计高度较普通结构有了大幅的降低，结构紧凑，便于安装，安装固定牢靠，并且便于后期维修。

技术领域

本发明属于新能源客车技术领域，具体涉及一种氢燃料电池城市客车的氢气瓶固定框架结构。

背景技术

氢燃料电池汽车是指以氢为能量提供动力移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。

氢燃料电池城市客车采用氢气在35MPa左右的压力下储存在车上的多个气瓶内，用作汽车燃料的供给。以氢气为燃料的客车，由于氢气在客车上储存时存在压力大、易燃易爆的特点，所以对氢气气瓶的布置及安装可靠性要求较高，布置时应充分考虑气瓶的安全性、可靠性。目前，氢燃料电池城市客车的气瓶布置位置一般顶置，即将气瓶均布置在客车的顶部。然而，气瓶顶置必须考虑到氢气瓶固定框架的整体安装高度不能太高，要尽可能地降低其设计高度以及要考虑到安装维护的便利性；此外，当车辆运营在各种路况时，各氢气瓶不得产生移位，固定架不得出现松动以及不得产生结构性变形、开裂等各种影响安全行驶的不利因素。

总之，现有技术存在的技术问题是，结构较为复杂，极大地增加了整车的采购以及生产制造成本；安装型式较为复杂，生产批次中的一致性保障能力差；总成的设计高度太高且抱箍的固定件总成无弹性调节机构。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种氢燃料电池城市客车的三氢气瓶固定框架结构，保证氢气瓶固定框架的整体安装高度不能太高，要尽可能地降低其设计高度以及要考虑到安装维护的便利性；避免当车辆运营在各种路况时，各氢气瓶产生移位、固定架容易出现松动以及产生结构性变形、开裂等各种影响安全行驶的不利因素产生，并使得整车更具美观性。

本发明采用的技术方案是：一种氢燃料电池城市客车的三氢气瓶固定框架结构，它包括固定框架底座总成和抱箍总成，在固定框架底座总成的下横梁上设置有固定安装梁总成，该固定安装梁总成为顶端半圆弧内置加强板的镂空框架结构；在下横梁上设置有矩管上固定件；固定框架底座总成通过矩管上固定件安装在客车的后部顶端；在下横梁上还设置有起吊支架；固定安装梁总成通过抱箍总成与氢气瓶连接固定。

固定框架底座总成的结构组成为：2件上横梁与2件上纵梁连接组成上部框架结构，2件下横梁与2件下纵梁连接组成下部框架结构，上部框架结构通过立柱连接下部框架结构；在2件下横梁之间分别连接2件固定安装梁总成；在固定安装梁总成侧面连接有梁上固定件。

固定安装梁总成由上弧板、弧形立板、中部加强板和底板组成；上弧板为3件，弧形立板为2件，中部加强板为3件，底板为1件；零件之间通过焊接连接而成。

抱箍总成由左胶套、抱箍本体、右胶套、下胶套、 螺母固定套、螺栓固定套、弹簧、螺栓和螺母组成；左胶套、右胶套和下胶套放置在抱箍本体的左、右和下部相应位置。

每个氢气瓶设有抱箍总成若干个，对称安装在框架底座总成底部两端。

相较现有技术，本发明的有益效果是：