[发明专利]一种全地形车空间弯管的组焊方法及焊接工装

权利要求书

1.一种全地形车空间弯管的组焊方法，其特征在于，使用了一种焊接工装，包括如下步骤：步骤一、空间弯管(1)的零件组装；步骤二、空间弯管(1)的焊接。

2.如权利要求1所述的全地形车空间弯管的组焊方法，其特征在于：所述的步骤一、空间弯管(1)的零件组装包括：空间弯管(1)的上翘段(11)放置在定位板(24)上面板版面上，第一弯管段(12)、直管段(13)、第二弯管段(14)、末平段(15)依次放置在主板(21)面板版面上，使空间弯管(1)预制的结构在定位板(24)、主板(21)面板版面上获得支撑，空间弯管(1)通过与定位销A(242)、定位销B(243)、定位销C(21)(3)、定位销D(215)、定位销E(217)的接触进行位置调整定位，上翘段(11)、末平段(15)的凸起外圆环分别对应与腰形圆孔A(244)、腰形圆孔B(218)配合从轴向限位获得稳定，而后经快速夹A(241)、快速夹B(212)、快速夹C(214)、快速夹D(216)进行顶出从径向固定夹紧，使得空间弯管(1)形成一个稳定的预制成型位置结构。

3.如权利要求2所述的全地形车空间弯管的组焊方法，其特征在于：所述的步骤二、空间弯管(1)的焊接包括：对步骤一中上翘段(11)与第一弯管段(12)、第一弯管段(12)与直管段(13)、直管段(13)与第二弯管段(14)、第二弯管段(14)与末平段(15)的四处焊缝进行焊接，在焊接时，由于空间弯管(1)在定位板(24)、主板(21)面板版面上获得支撑。

4.一种如权利要求1至3任一项所述的全地形车空间弯管的组焊方法使用的焊接工装，包括：对空间弯管(1)底部进行支撑的主板(21)；

倾斜安装在主板(21)上对空间弯管(1)的上翘段(11)进行支撑的定位板(24)；

组成空间弯管(1)的零件段分别固定定位在定位板(24)、主板(21)面板版面上。

5.如权利要求4所述的焊接工装，其特征在于：所述定位板(24)的底部经筋板(25)倾斜固定安装在主板(21)上。

6.如权利要求5所述的焊接工装，其特征在于：所述定位板(24)上还安装有定位销B(243)，定位销B(243)对空间弯管(1)的第一弯管段(12)弯曲内径内侧进行定位；

所述定位板(24)上设有对上翘段(11)凸起的外圆环进行轴向配合限位的腰形圆孔A(244)。

7.如权利要求6所述的焊接工装，其特征在于：所述主板(21)中部一侧固定有快速夹B(212)，中部另一侧安装有定位销C(213)，快速夹B(212)和定位销C(213)能夹紧固定定位；

所述主板(21)端部一侧固定有快速夹C(214)，相对快速夹C(214)的主板(21)上安装有定位销D(215)，快速夹C(214)和定位销D(215)能夹紧固定定位。

8.如权利要求7所述的焊接工装，其特征在于：所述主板(21)侧边一侧固定有快速夹D(216)，相对快速夹D(216)的主板(21)上安装有定位销E(217)，快速夹D(216)和定位销E(217)能夹紧固定定位；

所述主板(21)上设有与末平段(15)凸起的外圆环进行轴向配合限位的腰形圆孔B(218)；

快速夹A(241)和定位销A(242)、定位销B(243)、快速夹B(212)和两个间隔的定位销C(213)、快速夹C(214)和定位销D(215)、快速夹D(216)和定位销E(217)以空间弯管(1)弧度形状分布，对空间弯管(1)进行夹紧固定定位；当定位销A(242)、定位销B(243)、定位销C(213)、定位销D(215)经轴承可旋转安装在主板(21)上时，空间弯管(1)在旋转的各个定位销之间进行滚动位置调整。

9.如权利要求4或8所述的焊接工装，其特征在于：所述主板(21)的相对两侧边固定有对主板(21)进行吊起的吊钩(26)。

10.如权利要求9所述的焊接工装，其特征在于：所述主板(21)底部固定有两个平行间隔分布对主板(21)底部进行支撑定位的支腿(27)。