[发明专利]一种汽车空调出风口结构

说明书

本发明提供一种汽车空调出风口结构，涉及汽车空调零部件技术领域，包括：风道，其与汽车空调系统中的管路连通；出风口壳体，其一端与所述风道连通，另一端面上成形有出风口，所述出风口朝向车内座椅；风门板，其转动连接在所述出风口壳体的内侧壁上，并位于靠近所述风道的一侧位置，用于控制气流大小和气流流向；导风件，其转动连接在所述出风口壳体的内侧壁上，并位于远离所述风道的一侧位置，用于缓冲气流；驱动部件，其固定在所述出风口壳体的外侧壁上，并驱动所述风门板和所述导风件的转动。本发明改善现阶段空调风长时间直吹人体，会造成人体的不舒适的情况，提升乘客乘坐舒适感。

技术领域

本发明涉及汽车空调零部件技术领域，特别是涉及一种汽车空调出风口结构。

背景技术

汽车空气调节装置，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

目前汽车行业中空调中，一般都采用传统的大出风量的出风口，对于刚开始启动空调时有出风量大，迅速降温或升温的优势；此外，汽车中使用的出风口中，拨钮与叶片结构的手动控制已经使用多年，外观上已形成视觉疲劳。

现阶段在车内温度迅速达到需要的温度后，需要手动调节风量及温度来维持车内气温，因此在正常维持温度过程中，空调风对准乘客时会有不舒适的感觉，造成乘客驾驶体验感较差，存在待改进之处。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽车空调出风口结构，用于解决现有技术中空调风长时间直吹人体，会造成人体的不舒适的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽车空调出风口结构，包括：风道，其与汽车空调系统中的管路连通；出风口壳体，其一端与所述风道连通，另一端面上成形有出风口，所述出风口朝向车内座椅；风门板，其转动连接在所述出风口壳体的内侧壁上，并位于靠近所述风道的一侧位置，用于控制气流大小和气流流向；导风件，其转动连接在所述出风口壳体的内侧壁上，并位于远离所述风道的一侧位置，用于缓冲气流；驱动部件，其固定在所述出风口壳体的外侧壁上，并驱动所述风门板和所述导风件的转动。

于本发明的一实施例中，还包括：限流板，其与所述出风口壳体的内侧壁固定连接，并位于所述出风口壳体内的中间位置；所述限流板呈对称的两侧分别靠近所述风门板和所述导风件，并呈水平设置。

于本发明的一实施例中，所述风门板的一侧壁上固定连接有转轴，所述转轴与所述出风口壳体的内侧壁转动连接，且所述转轴的一端通过通孔与所述驱动部件传动连接。

于本发明的一实施例中，所述驱动部件包括：第一驱动电机，其固定在所述出风口壳体的外侧壁上，且所述第一驱动电机的输出轴与所述转轴同轴固定。

于本发明的一实施例中，所述导风件上贯穿开设有多个导风孔。

于本发明的一实施例中，所述导风件呈对称的两侧壁上均固定有连接轴，所述连接轴与所述出风口壳体的内侧壁转动连接，且所述连接轴与通过通孔与所述驱动部件传动连接。

于本发明的一实施例中，所述驱动部件还包括：第二驱动电机，其固定在所述出风口壳体的外侧壁上，且所述第二驱动电机的输出轴与所述连接轴同轴固定。

于本发明的一实施例中，所述驱动部件还包括：调节拨轮，其转动连接在所述出风口壳体的外侧壁上；转动杆，其与所述连接轴固定连接；连接杆，其一端与所述转动杆转动连接，另一端与所述调节拨轮转动连接。

于本发明的一实施例中，所述风道的一端成形有安装槽，所述出风口壳体靠近所述风道的一端嵌入安装槽内。

于本发明的一实施例中，所述风道和所述出风口壳体的连接处固定有密封件。

如上所述，本发明的一种汽车空调出风口结构，具有以下有益效果：