[发明专利]产生用于航空运输的推力的设备

说明书

本发明涉及产生用于航空运输的推力的设备，所述设备包括主推力装置和辅助推力装置，所述辅助推力装置配置为产生辅助推力，以使航空器能够垂直起飞和着陆。所述设备进一步包括：机翼，其固定至飞行器的机身的左侧和右侧；旋翼，其安装在机翼上并且配置为产生推力。具体地，主推力装置利用电机和发动机向旋翼提供驱动力，辅助推力装置安装在机身中，其重心配置为与飞行器的重心重合。

技术领域

本发明涉及产生用于航空运输的推力以便使飞行器能够安全地起飞和着陆的设备。

背景技术

本部分中的陈述仅提供与本发明相关的背景信息并且可以不构成现有技术。

在电动推进式垂直起降飞行器问世之前，主要使用倾斜风扇式喷气发动机和基于发动机的垂直起降飞行器。

考虑到垂直起降飞行器侧倾方向姿态的稳定性和发动机故障，垂直起降飞行器使用至少四个导管风扇型发动机。

由于其中安装有四个或更多个发动机系统，这种垂直起降飞行器具有复杂的构型，并且由于风扇的特性，在向前操纵时，这种垂直起降飞行器经历由流动分离引起的诸如其性能和飞行稳定性下降的问题。

具体地，由于这种垂直起降飞行器可以垂直地起飞和着陆，其不需要单独的跑道，因此无需昂贵的航空基础设施就能够提供服务。然而，已发现在操纵飞行器期间其具有很高的事故率。

公开于背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本发明的背景技术的理解，并且并不应当被认为是构成本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明提供了产生用于航空运输的推力的设备，其中除了主推力装置外，还提供了配置为产生辅助推力的辅助推力装置，以便使飞行器能够安全地起飞和着陆。

在本发明的一个实施方案中，一种产生用于航空运输的推力的设备包括：机翼、旋翼、主推力装置和辅助推力装置，所述机翼固定至飞行器的机身的左侧和右侧，所述旋翼安装在机翼上并且配置为产生主推力，所述主推力装置包括发动机和电机，并且配置为向旋翼提供驱动力，所述辅助推力装置安装在机身中并且配置为产生辅助推力。具体地，所述辅助推力装置的重心配置为与飞行器的重心重合。

所述辅助推力装置可以包括相对于飞行器的重心对称布置的微型喷气发动机。

所述飞行器的重心可以位于靠近机翼的前部的位置。

所述微型喷气发动机可以分别安装在机翼的前方和后方。

所述微型喷气发动机可以安装在机翼前方的机身区域的左侧和右侧，以及机翼后方的机身区域的左侧和右侧，使得所述微型喷气发动机相对于所述飞行器的重心对称布置。

发动机可以安装在飞行器重心的前方，并且配置为向发动机供应燃料的燃料箱可以安装在飞行器重心的后方。

发动机可以安装在飞行器重心的后方，并且配置为向发动机供应燃料的燃料箱可以安装在发动机的前方。

所述发动机可以尽可能的靠近飞行器的重心安装。

产生用于航空运输的推力的设备可以进一步包括控制器，所述控制器配置为在操纵飞行器以垂直起飞和着陆的过程中，当由旋翼产生的主推力量不足时，使微型喷气发动机工作以补偿推力不足。在一个实施方案中，通过将旋翼产生的主推力量与飞行器垂直起飞或垂直着陆所需的推力量进行比较来确定推力不足。

控制器可以执行控制，使得在微型喷气发动机工作之前将电力均等地供应到各个电机。

当配置为向电机供应电力的电池的电量状态(SOC)等于或小于参考值时，控制器可以执行控制，使得通过逆变器控制将电力均等地供应到各个电机。