[发明专利]一种汽车EGR换热管路

权利要求书

1.一种汽车EGR换热管路，其特征在于，包括连接管（1）；所述连接管（1）的进气端连通至第一连接法兰（3），并在所述第一连接法兰（3）上形成进气口（6）；所述连接管（1）的出气端连通至第二连接法兰（4），并在所述第二连接法兰（4）上形成出气口（7）；所述连接管（1）通过所述第一连接法兰（3）连接于汽车发动机上，并使所述进气口（6）与发动机的废气排气口上连通；所述连接管（1）通过所述第二连接法兰（34）连接于气缸盖上，并使所述出气口（7）与所述气缸盖的进气通道连通；所述连接管（1）为金属管，所述金属管包含铁素体(444)材料。

2.根据权利要求1所述的汽车EGR换热管路，其特征在于，所述铁素体(444)材料的导热系数为26.8；所述铁素体(444)材料的热膨胀系统数为11.0。

3.根据权利要求1所述的汽车EGR换热管路，其特征在于，所述第一连接法兰（3）的中间位置设有连接通孔；所述连接管（1）的进气端连通至所述第一连接法兰（3）的连接通孔内，并与所述连接通孔焊接密封固定。

4.根据权利要求3所述的汽车EGR换热管路，其特征在于，所述第二连接法兰（4）的中间位置设有连接通孔；所述连接管（1）的出气端连通至所述第二连接法兰（4）连接通孔内，并与所述连接通孔焊接密封固定。

5.根据权利要求4所述的汽车EGR换热管路，其特征在于，所述第一连接法兰（3）和所述第二连接法兰（4）上分别设有安装孔（5）；所述第一连接法兰（3）和所述第二连接法兰（4）分别为梅花型法兰，所述安装孔（5）对称设置于所述梅花型法兰的周向上；所述安装孔（5）分别设置于所述连接通孔的两侧。

6.根据权利要求4所述的汽车EGR换热管路，其特征在于，所述连接管（1）的进气端与所述第一连接法兰（3）通过镍焊料焊接；所述连接管（1）的出气端与所述第二连接法兰（4）通过镍焊料焊接；整个所述汽车EGR换热管路至少在0.3MPa的压力下无泄漏。

7.根据权利要求1所述的汽车EGR换热管路，其特征在于，所述连接管（1）的进气端形成有第一折弯段（8），所述连接管（1）通过所述第一折弯段（8）连通至所述第一连接法兰（3）；所述连接管（1）的出气端形成有第二折弯段（9），所述连接管（1）通过所述第二折弯段（9）连通至所述第二连接法兰（4）。

8.根据权利要求1所述的汽车EGR换热管路，其特征在于，所述连接管（1）的进气端还设有波纹管（2）；所述波纹管（2）设置于所述连接管（1）的直线段上。

9.根据权利要求8所述的汽车EGR换热管路，其特征在于，所述波纹管（2）上的波纹数量包括一个或多个，所述波纹的宽度调小至4.5~3.2mm；所述波纹的间隙调小至4~2.5m；所述波纹管（2）的壁厚为0.42~0.6mm；所述连接管（1）的壁厚为0.5~1mm。

10.根据权利要求1所述的汽车EGR换热管路，其特征在于，所述连接管（1）的一端通过折弯管与所述第一连接法兰（3）连通，所述连接管（1）的另一端通过折弯管与所述第二连接法兰（3）连通；所述折弯管的弯曲角度为90°至130°；所述折弯管的半径为R20mm~R40mm。