[发明专利]防撞抗冲击铝合金罐体及其制备方法

说明书

本发明提供了具备抗冲击复合涂层的防撞抗冲击铝合金罐体及其制备方法。所述防撞击复合涂层包括至少一个由粘弹性聚脲阻尼层和抗冲击聚脲约束层组成的约束阻尼结构。单个所述约束阻尼结构中，粘弹性聚脲阻尼层位于靠近罐体基板的一侧，抗冲击聚脲约束层位于远离罐体基板的一侧。单个所述约束阻尼结构中，粘弹性聚脲阻尼层与抗冲击聚脲约束层的厚度比为1:1；所述粘弹性聚脲阻尼层和抗冲击聚脲约束层的厚度均为1.0‑2.0mm。所述抗冲击复合涂层不但可以吸收或消散结构的冲击能量，具有吸能、耗能的效果，而且具有很好的力学强度和弹性，从而大大提升了罐体的防撞击性能，增加了安全系数，这对于运输行业走出危险品运输的困境，具有重要的实际应用价值。

技术领域

本发明创造涉及危险品运输防护领域，具体地说，涉及一种有利于危险品运输的防撞抗冲击铝合金罐体及其制备方法。

背景技术

铝合金罐体作为物流运输的重要设备，在危险品运输行业中的应用极其广泛。据统计，危险品运输车辆在道路运输中发生的事故占道路运输事故的30％，位居首位。与普通车辆不同的是，用于危险品运输的铝合金罐体，在车辆发生意外碰撞时往往在冲击荷载作用下发生严重变形，甚至发生罐体破损，造成危险品泄露。如果泄露的是可燃危险品，遇到明火还极易发生爆炸事故，从而造成人员伤亡、财产损失和环境污染等严重后果。因此，用于危险品运输的铝合金罐体的安全防护性能的提升已经成为运输行业中亟待解决的问题。

目前，对于用于危险品运输的铝合金罐体的安全防护，多选用在铝合金罐体上设置缓冲板、将铝合金罐体设置成多层式结构或在罐车上安装防撞梁装置的方法。这些防护方式在一定程度上起到了防护的作用，但仍然存在一定的弊端。其中，在铝合金罐体上设置缓冲板的方法，虽然避免了坠物对罐体造成撞击，但防护结构的成本高，且占据了罐体的大量空间。而将铝合金罐体设置成多层式结构的方法，能够在罐体外壳被撞击产生裂纹的时候防止罐内危险品泄露，但增加了罐体负重，造成车体过于笨重、车辆的机动性低和运载量减少的弊端。在罐车上安装防撞梁装置的方法，在车辆受到撞击时，利用刚性弹簧缓冲了撞击产生的巨大能量，但却没有对最危险的铝合金罐体进行防护，也没有从本质上提高危险品运输铝合金罐体的防撞击性能。

聚脲是一种新兴的高分子材料，由于其具备耐磨、耐介质性能好和材料致密等特点，目前广泛应用于建筑结构防水、结构耐磨、结构防腐等领域。现有技术中的粘弹性阻尼材料多为橡胶材料，主要用于振动和噪声控制领域。由于橡胶的固态性质和粘合工艺，不适用于罐体等复杂结构表面。因此将阻尼材料用于铝合金罐体的防护，目前尚未见相关报道。

发明内容

针对现有技术中用于危险品存储的铝合金罐体防护领域所存在的问题，本发明提供了具备抗冲击复合涂层的防撞抗冲击铝合金罐体及其制备方法。所述抗冲击复合涂层由抗冲击聚脲约束层和粘弹性聚脲阻尼层组成，不但可以吸收或消散结构的冲击能量，具有吸能、耗能的效果，而且具有很好的力学强度和弹性，从而大大提升了罐体的防撞击性能，增加了安全系数，这对于运输行业走出危险品运输的困境，具有重要的实际应用价值。

本发明的技术方案：