[发明专利]电芯烘烤方法在审
申请号: | 202110520550.6 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN113363409A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 常柯;李奎;梁慧新 | 申请(专利权)人: | 昆山聚创新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M4/04 | 分类号: | H01M4/04 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 郑彤 |
地址: | 215333 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 烘烤 方法 | ||
本发明公开了一种电芯烘烤方法,包括如下步骤:升温步骤:将电芯置于预设温度下的烘烤环境中,使所述电芯升温,并对所述烘烤环境进行抽真空处理;烘烤步骤:在所述电芯升温至所需温度或所述电芯在所述烘烤环境中升温预设时长之后,对所述电芯进行一次或多次包括压紧处理与放松处理的操作;进行所述压紧处理的操作时,对所述电芯施加的压力在0.1kgf/cm2以上;在进行所述放松处理的操作时,对所述电芯施加的压力为0kg/cm2~0.05kgf/cm2。该电芯烘烤方法能够有效减少电芯内部残留的水分,还可以有效消除电芯内水分残留量差距,提高电芯的水分残留量的一致性。
技术领域
本发明涉及储能技术领域,特别是涉及一种电芯烘烤方法。
背景技术
传统的燃油车在使用过程中不仅会排放大量的二氧化碳,同时还会排放例如氮氧化物等有害气体,并且燃油车的运行还依赖于有限的化石能源,难以满足环保及可持续的要求。随着技术的发展及时代的进步,以电动汽车为代表的新能源动力汽车被认为将逐渐取代传统的燃油汽车,成为新一代的主要交通工具。
动力电池是动力汽车的能量源,动力汽车的进一步发展和普及离不开动力电池的发展。水分对电池的性能影响很大,为了确保电池的安全和循环性能,在制备电芯之后,通常都需要对电池进行除水处理。传统技术中将电芯置于真空烘箱中,采用抽真空烘烤的方式进行除水。抽真空烘烤一方面可以使电池内部的温度升高,加速其内部水分的气化,同时还能够及时抽去蒸发的水汽,避免水汽再次凝结。然而采用这种烘烤方式烘烤的极片中仍然残留有较多水分,并且不同的电芯在烘烤后的水分残留量一致性差,这导致了电池的性能波动较大。
发明内容
基于此,有必要提供一种能够减少电芯水分残留量,并且提高烘烤后水分残留量一致性的电芯烘烤方法。
根据本发明的一个实施例,一种电芯烘烤方法,包括如下步骤:
升温步骤:将电芯置于预设温度下的烘烤环境中,使所述电芯升温,并对所述烘烤环境进行抽真空处理;
烘烤步骤:在所述电芯升温至所需温度或所述电芯在所述烘烤环境中升温预设时长之后,对所述电芯进行一次或多次包括压紧处理与放松处理的操作;进行所述压紧处理的操作时,对所述电芯施加的压力在0.1kgf/cm2以上;在进行所述放松处理的操作时,对所述电芯施加的压力为0kg/cm2~0.05kgf/cm2。
在其中一个实施例中,还包括:在所述升温步骤中,对所述电芯持续施加0.1kgf/cm2~5kgf/cm2的压力;及
还包括:在对所述电芯进行一次或多次包括压紧处理与放松处理的操作之前,降低对所述电芯的压力至0kg/cm2~0.05kgf/cm2。
在其中一个实施例中,所述电芯上还连接有极耳;在将所述电芯置于所述烘烤环境中时,还包括采用极耳夹具夹持所述极耳的步骤。
在其中一个实施例中,所述极耳夹具对所述极耳的压力≥0.05kgf/cm2。
在其中一个实施例中,所述烘烤环境的预设温度为80℃~100℃;和/或
在所述烘烤步骤中,控制所述烘烤环境的气压≤10Pa。
在其中一个实施例中,每次所述压紧处理的持续时间为10s~1000s;和/或
每次所述放松处理的持续时间为10s~1000s;和/或
在对所述电芯进行多次包括压紧处理与放松处理的操作中,各次压紧处理相同,各次放松处理也相同。
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