[发明专利]车辆通信设备、WiFi连接方法及车辆诊断系统有效
| 申请号: | 202110518232.6 | 申请日: | 2021-05-12 |
| 公开(公告)号: | CN113242532B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
| 发明(设计)人: | 王维林 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W4/80;H04W76/10;H04W76/14 |
| 代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 许铨芬 |
| 地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 通信 设备 wifi 连接 方法 诊断 系统 | ||
本申请涉及车辆诊断技术领域,公开一种车辆通信设备、WiFi连接方法及车辆诊断系统。车辆通信设备包括测量模块和VCI模块,测量模块包括测量单元、第一控制器和第一通信模组,VC I模块包括第二控制器、物理连接电路、第二通信模组和车辆通信模块,测量单元可对车辆进行测量,第一通信模组可建立第一控制器与诊断设备的通信连接,物理连接电路可建立第一控制器、第二控制器与诊断设备之间的物理通信连接,第二通信模组可建立第二控制器与诊断设备的通信连接,车辆通信模块可建立第二控制器与车辆之间的通信连接。由于车辆通信模块集成了通信功能和测量功能,使得车辆的诊断更加全面。
技术领域
本申请实施例涉及车辆诊断技术领域,特别是涉及一种车辆通信设备、WiFi连接方法及车辆诊断系统。
背景技术
在车辆诊断应用中,一般是通过车辆通信工具建立起诊断设备与车辆的电子控制单元之间的通信连接,诊断设备与车辆的电子控制单元实现通信连接后,诊断设备便可以通过车辆通信工具获取车辆输出的诊断数据,对车辆进行诊断。
随着车辆的电子控制单元越来越复杂,车辆可能发生的故障也不尽相同,有些故障(例如一些电气故障)并不能通过车辆通信工具从车辆的电子控制单元获取,这些故障需要测量工具对车辆的线路或部件进行检测来得到,因此,目前的车辆通信工具功能比较单一,其功能无法覆盖总线检测、总线信息监控、智能诊断等多场景。
发明内容
本申请实施例提供了一种车辆通信设备、WiFi连接方法及车辆诊断系统,其能够较为全面地对车辆进行诊断。
本申请实施例为解决相关技术问题提供了如下技术方案:
在第一方面,本申请实施例提供了一种车辆通信设备,所述车辆通信设备包括测量模块和VCI模块;
所述测量模块包括测量单元、第一控制器、第一通信模组;
所述测量单元与所述第一控制器连接,所述测量单元用于对车辆的被测部件或电路进行测量,得到测量数据并传输给所述第一控制器;
所述第一通信模组与所述第一控制器连接,所述第一通信模组用于建立所述第一控制器与诊断设备的第一通信连接;
所述VCI模块包括第二控制器、物理连接电路、第二通信模组及车辆通信模块;
所述物理连接电路用于分别与所述第一控制器、所述第二控制器及所述诊断设备连接,所述物理连接电路用于建立所述第一控制器、所述第二控制器及所述诊断设备之间的物理通信连接;
所述第二通信模组与所述第二控制器连接,所述第二通信模组用于建立所述第二控制器与所述诊断设备的第二通信连接;
所述车辆通信模块用于分别与所述第二控制器及车辆的OBD接头连接,用于建立所述第二控制器与所述车辆的电子控制单元之间的通信连接。
可选地,所述测量模块还包括第一USB接口电路,所述VCI模块还包括第二USB接口电路;
所述第一USB接口电路分别与所述第一控制器及所述物理连接电路连接,所述第二USB接口电路分别与所述第二控制器及所述物理连接电路连接。
可选地,所述物理连接电路包括切换电路及USB集线器;
所述切换电路分别与所述第一USB接口电路、所述第二USB接口电路、所述USB集线器及所述第二控制器连接;
所述USB集线器包括输入输出接口,所述USB集线器的输入输出接口用于与所述第二控制器及所述诊断设备连接。
可选地,所述切换电路包括第一切换开关和第二切换开关,所述第一切换开关包括第一控制端、第一端、第二端及第三端,所述第二切换开关包括第二控制端、第四端、第五端及第六端;
所述USB集线器还包括第一扩展接口及第二扩展接口;
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