[发明专利]基于级联失效的机场陆侧道路交通拥堵影响范围确定方法

说明书

一种基于级联失效的机场陆侧道路交通拥堵影响范围确定方法。其包括构建机场陆侧道路交通网络以及出行者的出行网络，设置出行网络中各OD对的OD流量；将各OD对的OD流量初始分配至机场陆侧道路交通网络中，确定级联失效前各有向路段的道路饱和度；得到级联失效后各有向路段的道路饱和度；确定交通拥堵在机场陆侧道路交通网络中的影响范围等步骤。本发明效果：方法简单，能够确定出拥堵传播在机场陆侧道路交通网络中的影响范围，在面对机场陆侧道路交通拥堵时，便于第一时间采取相关交通管控措施，以保障机场陆侧道路交通系统的运行效率。

技术领域

本发明属于交通网络控制技术领域，具体涉及一种基于级联失效的机场陆侧道路交通拥堵影响范围确定方法。

背景技术

机场陆侧道路交通网络是衔接机场空侧与市区的关键，随着民航旅客周转量和社会车辆保有量逐年增加，机场陆侧道路交通系统的集散运输需求迅猛增长，其交通拥堵问题已成为影响民航服务品质和协同运行效率持续提升的重要因素。明确交通拥堵在机场陆侧道路交通网络中的的影响范围是制定针对性机场陆侧道路交通管控措施的基础。

在保障机场陆侧交通系统的有效运行方面，已有学者对机场陆侧交通运输方式、交通设施布局以及交通运行管理等方面进行了研究，但对机场陆侧道路交通的拥堵影响范围鲜有文献报道。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种基于级联失效的机场陆侧道路交通拥堵影响范围确定方法。

为了达到上述目的，本发明提供的基于级联失效的机场陆侧道路交通拥堵影响范围确定方法包括按顺序进行的下列步骤：

步骤1)构建机场陆侧道路交通网络以及出行者的出行网络，确定机场陆侧道路交通网络中各有向路段a的容量C_a，并设置出行网络中各OD对的OD流量；

步骤2)基于上述有向路段a的容量C_a获得相邻节点i、j之间的阻抗e_ij，然后以相邻节点i、j之间的阻抗e_ij为依据将上述出行网络中各OD对的OD流量初始分配至机场陆侧道路交通网络中，确定出机场陆侧道路交通网络中各有向路段a的初始负载L_a(0)，进而得到初始条件下即级联失效前各有向路段a的道路饱和度(v_a/c_a)_q；

步骤3)在t时刻从机场陆侧道路交通网络中选取一个有向路段作为发生交通拥堵而导致失效的有向路段，构建机场陆侧道路交通网络级联失效模型，得到级联失效后机场陆侧道路交通网络中各有向路段的初始负载L_a(t)，进而得到级联失效后机场陆侧道路交通网络中各有向路段的道路饱和度(v/c)_h；

步骤4)根据步骤2)获得的级联失效前机场陆侧道路交通网络中各有向路段a的道路饱和度(v_a/c_a)_q和步骤3)获得的级联失效后各有向路段的道路饱和度(v_a/c_a)_h，确定出交通拥堵在机场陆侧道路交通网络中的影响范围。

在步骤1)中，所述的构建机场陆侧道路交通网络以及出行者的出行网络，确定机场陆侧道路交通网络中各有向路段a的容量C_a，并设置出行网络中各OD对的OD流量的方法是：

结合机场陆侧实际道路结构，构建该机场陆侧道路交通网络；该机场陆侧道路交通网络中的道路交叉口表示为节点，有向边表示连接相邻节点之间的有向路段；选取机场陆侧道路交通网络中的部分节点作为出行者出行的起点或终点而构建成出行者的出行网络；出行网络中出行者出行的起点r或终点s表示为节点，有向边表示出行者从起点至终点的连线，每一条有向边确定一个OD对(r,s)；