[发明专利]一种市政混凝土路面滑模施工装置及施工方法

说明书

本发明公开了一种市政混凝土路面滑模施工装置，包括两个前基座与两个后基座，所述前基座与后基座的侧壁均通过转轴转动连接有滚轮，所述前基座的上端固定连接有储料筒，所述储料筒内转动连接有搅拌轴，所述搅拌轴的侧壁固定连接有搅拌叶片，所述搅拌轴的侧壁还固定连接有挡板，所述前基座的侧壁开设有排料槽。本发明还公开了一种市政混凝土路面滑模的施工方法，包括以下步骤：S1、选取原材料及设计配合比；S2、准备施工现场；S3、搅拌及运输混凝土；S4、卸料、布料；S5、切缝；S6、验收使用。本发明通过使挡板将周期性的挡住导料槽，如此可使混凝土的排出速度与摊铺机行走速度统一，从而施工出厚度合格且均匀的混凝土路面。

技术领域

本发明涉及建筑设备相关技术领域，尤其涉及一种市政混凝土路面滑模施工装置及施工方法。

背景技术

目前的混凝土路面滑模施工设备，如申请号为201710803866.X提出了“市政混凝土路面滑模施工装置及施工方法”，该方案“通过一级摊铺机与二级摊铺机先相向运行，二级摊铺机进行对一级摊铺机互补路段的初步摊铺，两者对接后一级摊铺机对二级摊铺机所初步摊铺的路段进行二次摊铺，大幅缩短了摊铺施工周期”。

但是在实际使用时，该方案中搅拌好的混凝土是直接通过螺旋推进轴将混凝土从出料槽排出，再进行摊铺，混凝土排出的速度完全通过螺旋推进轴控制，与摊铺机的行走速度难以协调统一，因此会出现两种情况：若摊铺机行走速度过快，则一次性排出的混凝土量较少，导致施工的混凝土路面厚度较小；而若摊铺机行走速度过慢，则排出的混凝土量较多，造成路面混凝土堆积，堆积后的混凝土容易流至道路两侧，既造成浪费，同时又增加后续清理难度。据此，本申请方案提出一种市政混凝土路面滑模施工装置及施工方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政混凝土路面滑模施工装置及施工方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种市政混凝土路面滑模施工装置，包括两个前基座与两个后基座，所述前基座与后基座的侧壁均通过转轴转动连接有滚轮，所述前基座的上端固定连接有储料筒，所述储料筒内转动连接有搅拌轴，所述搅拌轴的侧壁固定连接有搅拌叶片，所述搅拌轴的侧壁还固定连接有挡板，所述前基座的侧壁开设有排料槽，且所述排料槽与储料筒之间通过导料槽连通，所述排料槽内安装有排出储料筒内物料的排料装置，所述前基座的侧壁开设有机构槽，所述机构槽内安装有驱动搅拌轴转动的驱动装置。

优选地，所述驱动装置包括转动连接在机构槽内壁上的第一锥齿轮，所述机构槽内顶部转动连接有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，且所述第一锥齿轮与转轴同轴固定连接，所述第二锥齿轮与搅拌轴同轴固定连接。

优选地，所述排料装置包括转动连接在排料槽内的转动杆，所述转动杆的侧壁固定连接有活动板，且所述活动板的上端固定连接有弧形板，所述转动杆的侧壁转动连接有固定板，所述固定板固定连接在排料槽的内壁上，两个所述前基座之间固定连接有出料管，所述出料管内壁上开设有多个通孔，且所述出料管与排料槽通过输料管连通，所述前基座的侧壁开设有驱动槽，所述驱动槽内安装有驱动转动杆转动的驱动机构。

优选地，所述驱动机构包括转动连接在驱动槽内壁上的齿轮，所述齿轮与转动杆同轴固定连接，所述驱动槽内滑动连接有与齿轮啮合的第一齿条，所述驱动槽内还滑动连接有两个对称设置的第二齿条，且两个所述第二齿条通过连杆固定连接，所述第一齿条远离齿轮的一端固定连接在连杆的侧壁上，所述驱动槽内转动连接有与第二齿条配合的半齿轮，且所述半齿轮与转轴同轴固定连接。

优选地，所述前基座的侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有抹平板与压板，所述抹平板与压板通过固定杆固定连接，所述滑槽内转动连接有与压板螺纹连接的螺杆，所述前基座的上端转动连接有与螺杆同轴固定连接的调节手轮。

优选地，所述前基座的侧壁开设有第一收纳槽，所述后基座的侧壁开设有第二收纳槽，所述第一收纳槽与第二收纳槽内共同滑动连接有刮板，所述第一收纳槽内安装有液压油缸，所述液压油缸的伸缩端与刮板固定连接。