[发明专利]一种市政混凝土路面滑模施工装置及施工方法

权利要求书

1.一种市政混凝土路面滑模施工装置，包括两个前基座（1）与两个后基座（14），其特征在于，所述前基座（1）与后基座（14）的侧壁均通过转轴（16）转动连接有滚轮（15），所述前基座（1）的上端固定连接有储料筒（2），所述储料筒（2）内转动连接有搅拌轴（3），所述搅拌轴（3）的侧壁固定连接有搅拌叶片（4），所述搅拌轴（3）的侧壁还固定连接有挡板（5），所述前基座（1）的侧壁开设有排料槽（6），且所述排料槽（6）与储料筒（2）之间通过导料槽（7）连通，所述排料槽（6）内安装有排出储料筒（2）内物料的排料装置，所述前基座（1）的侧壁开设有机构槽（11），所述机构槽（11）内安装有驱动搅拌轴（3）转动的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种市政混凝土路面滑模施工装置，其特征在于，所述驱动装置包括转动连接在机构槽（11）内壁上的第一锥齿轮（12），所述机构槽（11）内顶部转动连接有与第一锥齿轮（12）啮合的第二锥齿轮（13），且所述第一锥齿轮（12）与转轴（16）同轴固定连接，所述第二锥齿轮（13）与搅拌轴（3）同轴固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政混凝土路面滑模施工装置，其特征在于，所述排料装置包括转动连接在排料槽（6）内的转动杆（91），所述转动杆（91）的侧壁固定连接有活动板（9），且所述活动板（9）的上端固定连接有弧形板（10），所述转动杆（91）的侧壁转动连接有固定板（8），所述固定板（8）固定连接在排料槽（6）的内壁上，两个所述前基座（1）之间固定连接有出料管（28），所述出料管（28）内壁上开设有多个通孔（29），且所述出料管（28）与排料槽（6）通过输料管（30）连通，所述前基座（1）的侧壁开设有驱动槽（23），所述驱动槽（23）内安装有驱动转动杆（91）转动的驱动机构。

4.根据权利要求3所述的一种市政混凝土路面滑模施工装置，其特征在于，所述驱动机构包括转动连接在驱动槽（23）内壁上的齿轮（24），所述齿轮（24）与转动杆（91）同轴固定连接，所述驱动槽（23）内滑动连接有与齿轮（24）啮合的第一齿条（25），所述驱动槽（23）内还滑动连接有两个对称设置的第二齿条（26），且两个所述第二齿条（26）通过连杆（27）固定连接，所述第一齿条（25）远离齿轮（24）的一端固定连接在连杆（27）的侧壁上，所述驱动槽（23）内转动连接有与第二齿条（26）配合的半齿轮（17），且所述半齿轮（17）与转轴（16）同轴固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政混凝土路面滑模施工装置，其特征在于，所述前基座（1）的侧壁开设有滑槽（31），所述滑槽（31）内滑动连接有抹平板（32）与压板（33），所述抹平板（32）与压板（33）通过固定杆（36）固定连接，所述滑槽（31）内转动连接有与压板（33）螺纹连接的螺杆（34），所述前基座（1）的上端转动连接有与螺杆（34）同轴固定连接的调节手轮（35）。

6.根据权利要求1所述的一种市政混凝土路面滑模施工装置，其特征在于，所述前基座（1）的侧壁开设有第一收纳槽（37），所述后基座（14）的侧壁开设有第二收纳槽（20），所述第一收纳槽（37）与第二收纳槽（20）内共同滑动连接有刮板（19），所述第一收纳槽（37）内安装有液压油缸（18），所述液压油缸（18）的伸缩端与刮板（19）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种市政混凝土路面滑模施工装置，其特征在于，所述刮板（19）的侧壁固定连接有导向杆（21），所述第二收纳槽（20）的侧壁开设有导向槽（22），所述导向杆（21）滑动连接在导向槽（22）内。

8.一种市政混凝土路面滑模的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、选取原材料及设计配合比，选取出厂合格的水泥，通过混凝土配合比试验后，配制出强度、耐久性良好的混凝土；

S2、准备施工现场，修建临时施工场地，检查材料与设备是否准备完成，最后在待施工的道路基层上进行测量、放线，测量精度需满足规范要求；

S3、搅拌及运输混凝土、将设计好配比的混凝土搅拌均匀后，根据施工进度、距离及路况等因素选取适合的车辆输送至施工地点；

S4、卸料、布料、将运来的混凝土输入施工装置内，并启动施工装置对道路基层进行混凝土摊铺，同时处理好混凝土路面的接缝；

S5、切缝，在不崩边、崩角的前提下，在摊铺好的混凝土路面上尽早切出深度适宜的收缩缝，切缝完成后用高压水枪冲洗干净；

S6、验收使用，具有检验资质的第三方单位对施工完成的市政道路按验收规范检验合格后，即可投入使用。