[发明专利]一种带中壳的通轴式平衡车

权利要求书

1.一种带中壳的通轴式平衡车，包括第一车体和第二车体，其特征在于：所述第一车体包括第一上壳和第一下壳，所述第二车体包括第二上壳、中壳和第二下壳，

还包括通轴，所述通轴的第一端置于所述第一上壳和所述第一下壳之间，第二端置于所述中壳和所述第二下壳之间；所述第一车体和所述第二车体分别与所述通轴连接且所述第一车体和所述第二车体可相对转动。

2.如权利要求1所述的带中壳的通轴式平衡车，其特征在于：所述通轴为一体式结构；所述通轴的第一端位于所述第一车体的外端处，所述通轴的第二端位于所述第二车体的所述中壳的内端处；或者，所述通轴的第一端位于所述第一车体的外端处，所述通轴的第二端位于所述第二车体的所述中壳的外端处；或者，所述通轴的第一端位于所述第一车体的中部，所述通轴的第二端位于所述第二车体的所述中壳的外端处。

3.如权利要求2所述的带中壳的通轴式平衡车，其特征在于：所述第一车体与所述通轴转动连接，所述第一车体内设有第一安装座，所述通轴上设有第一转动件，所述第一安装座内设有第一转动槽，所述第一转动件与所述第一转动槽相适配，所述通轴穿过所述第一安装座并通过所述第一转动件和所述第一转动槽与所述第一安装座转动连接；和/或

所述第二车体与所述通轴转动连接，所述第二车体内设有第二安装座，所述通轴上设有第二转动件，所述第二安装座内设有第二转动槽，所述第二转动件与所述第二转动槽相适配，所述通轴穿过所述第二安装座并通过所述第二转动件和所述第二转动槽与所述第二安装座转动连接。

4.如权利要求3所述的带中壳的通轴式平衡车，其特征在于：所述第一安装座包括第一底座和第一盖体，所述第一底座与所述第一车体为一体式结构，所述第一盖体与所述第一底座固定连接，所述第一盖体上设有第一转动半槽，所述第一底座上设有第二转动半槽，所述第一转动半槽和所述第二转动半槽形成所述第一转动槽，所述第一底座与所述第一上壳或所述第一下壳为一体式结构，所述通轴与所述第一上壳或所述第一下壳转动连接；

所述第二安装座包括第二底座和第二盖体，所述第二底座与所述第二车体为一体式结构，所述第二盖体与所述第二底座固定连接，所述第二盖体上设有第三转动半槽，所述第二底座上设有第四转动半槽，所述第三转动半槽和所述第四转动半槽形成所述第二转动槽，所述第二底座与所述中壳或所述第二下壳为一体式连接，所述通轴与所述中壳或所述第二下壳转动连接。

5.如权利要求3或4所述的带中壳的通轴式平衡车，其特征在于：所述第一转动件为轴承或套筒；所述第二转动件为轴承或套筒。

6.如权利要求3或4所述的带中壳的通轴式平衡车，其特征在于：所述第一安装座和/或所述第二安装座中设有第一限位结构，所述第一限位结构包括限位槽和限位柱，所述限位槽设置在所述第一安装座和/或第二安装座上；所述限位柱设置在所述通轴上；所述限位槽为圆弧型，所述限位槽的横向尺寸大于所述限位柱的尺寸使所述限位柱在所述限位槽中周向摆动限制角度。

7.如权利要求3或4所述的带中壳的通轴式平衡车，其特征在于：所述第一安装座和/或所述第二安装座中设有第二限位结构，所述第二限位结构包括限位凹槽和限位片，所述限位凹槽设置在所述通轴，所述限位片与所述第一安装座和/或所述第二安装座连接，所述限位片与所述限位凹槽间隔设置，所述限位凹槽在所述第一车体和/或第二车体相对所述通轴转动时与所述限位片抵接；所述第一安装座和/或所述第二安装座中设有限位片安装槽，所述限位片位于所述限位片安装槽中与所述第一安装座和/或所述第二安装座固定连接，所述限位凹槽的限位面与所述限位片的端面相对设置。

8.如权利要求1所述的带中壳的通轴式平衡车，其特征在于：所述通轴包括第一分轴和第二分轴，第一分轴与第二分轴相对转动，所述第一车体与所述第一分轴固定连接，第二车体与所述第二分轴固定连接。