[发明专利]一种电动汽车用热管理系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车用热管理系统，特点是包括热管理对象、前端模块总成、HVAC总成、电动压缩机和热泵总成，热泵总成由板式换热器、水冷冷凝器、电子水泵、气液分离器和膨胀水箱一体集成，热泵总成具有分别用于与热管理对象、前端模块总成、HVAC总成和电动压缩机相连接的接口，热管理对象、前端模块总成、HVAC总成和电动压缩机分别通过相对应的接口与热泵总成相连接。优点是整个热管理系统由热管理对象、前端模块总成、HVAC总成、电动压缩机和热泵总成五个部分构成，用于起主要作用的板式换热器、水冷冷凝器、电子水泵、气液分离器和膨胀水箱一体集成在热泵总成上，装车效率较高，检修也较为方便。

技术领域

本发明涉及一种热管理系统，尤其是涉及一种电动汽车用热管理系统。

背景技术

现有的汽车用热管理系统中的各个零部件一般都是分散地布置在车辆的底盘上，各零部件之间采用铝管、软管、水管等连接管连接，安装固定点较多，使得装车时的生产效率低，且当车辆发生故障时，故障排查难度大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种集成度较高的纯电汽车用热管理系统，通过使用该热管理系统可有效提高装车效率，且便于故障排查。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种电动汽车用热管理系统，包括热管理对象、前端模块总成、HVAC总成、电动压缩机和热泵总成，所述的热泵总成由板式换热器、水冷冷凝器、电子水泵、气液分离器和膨胀水箱一体集成，所述的热泵总成具有分别用于与所述的热管理对象、所述的前端模块总成、所述的HVAC总成和所述的电动压缩机相连接的接口，所述的热管理对象、所述的前端模块总成、所述的HVAC总成和所述的电动压缩机分别通过相对应的接口与所述的热泵总成相连接。

所述的接口包括第一制冷剂接口、第二制冷剂接口、第三制冷剂接口组、第一水侧接口组和第二水侧接口组，所述的电动压缩机的吸入口与所述的第一制冷剂接口相连接，所述的电动压缩机的排出口与所述的第二制冷剂接口相连接，所述的HVAC总成与所述的第三制冷剂接口组中的相应接口相连接，所述的热管理对象与所述的第一水侧接口组中的相应接口相连接，所述的前端模块总成与所述的第二水侧接口组中的相应接口相连接。

所述的第三制冷剂接口组包括第一制冷接口、第二制冷接口、第三制冷接口和第四制冷接口，所述的第一水侧接口组包括第一水接口、第二水接口、第三水接口和第四水接口，所述的第二水侧接口组包括第五水接口和第六水接口；

所述的热泵总成还具有加热器、单向阀、二通的第一电磁阀、第二电磁阀、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀和第三电子膨胀阀，四通的第一水阀和第二水阀，所述的电子水泵包括第一电子水泵和第二电子水泵；

所述的水冷冷凝器具有冷凝器第一接口、冷凝器第二接口、冷凝器第三接口和冷凝器第四接口，所述的板式换热器具有换热器第一接口、换热器第二接口、换热器第三接口和换热器第四接口；