[发明专利]一种两级安全管控的小直流充电调控方法及其系统

说明书

本发明提供一种两级安全管控的小直流充电调控方法及其系统，包括如下步骤：S1.负荷采集层采集变压器用电负荷使用情况信息，获取各车辆充电负荷需求信息；S2.负荷控制层接收负荷采集层采集的变压器用电负荷使用情况信息和各车辆充电负荷需求信息；S3.负荷控制层通过充电云平台计算出变压器可用负荷，结合各车辆充电需求信息，匹配充电策略，动态调度各车辆充电功率；S4.终端输出层执行负荷控制层的充电策略，对充电车辆有序输出分配的充电功率；S5.充电云平台实时监控变压器及充电车辆的负荷使用情况。本发明解决了目前充电设备与居民的日常用电抢负荷，造成供电设备的利用率下降，不利于电网的稳定、经济运行的问题。

技术领域

本发明涉及直流充电技术领域、电动汽车充电技术领域，更具体地涉及一种两级安全管控的小直流充电调控方法及其系统。

背景技术

随着新能源汽车行业不断发展，未来越来越多的市民将选择电动汽车出行，目前城市内已兴建许多的社会公共充电站，此类充电站配备的是大功率直流快充设备，主要服务于城市出租、物流、网约车等。对于城市新能源车主而言，未来在居民小区、写字楼、商超、园区等停车场内安装的充电桩将会成为新能源车充电的最佳选择，用户在上述停车场内充电，可以随到随充，随充随走，无需在花费大量的充电等待时间，充电体验将大大优于社会公共充电站。

以居民小区为例，目前，在居民小区内居民自主安装的充电设备大多为7kW的交流充电桩，交流充电桩就类似一个电插头，只是一个交流220V的连接线，充电桩无法与电动车的BMS进行信息交互，无法读取到车辆的充电状态，缺少对车辆充电安全的实时监控。而要想实现对车辆充电的全监控，就需要安装直流充电桩，但目前市面上大多的直流充电桩额定的输出功率都在15kW以上，此类型直流充电桩产品价格高，电力负荷需求大。

随着居民小区电动汽车用户数量的增长，充电设备的用电负荷将会不断增加，大功率的直流充电桩无序的充电模式会加剧电网的用电负荷，与居民的日常用电抢负荷，会进一步拉大居民小区总负荷峰谷差值，造成峰上加峰现象,这将造成供电设备的利用率下降，不利于电网的稳定、经济运行。因此，有必要提供一种两级安全管控的小直流充电调控方法及其系统，以克服上述问题。

发明内容

本发明提供了一种两级安全管控的小直流充电调控方法及其系统，以解决目前随着居民小区电动汽车用户数量的增长，充电设备的用电负荷将会不断增加，大功率的直流充电桩无序的充电模式会加剧电网的用电负荷，与居民的日常用电抢负荷，会进一步拉大居民小区总负荷峰谷差值，造成峰上加峰现象,这将造成供电设备的利用率下降，不利于电网的稳定、经济运行的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种两级安全管控的小直流充电调控方法，包括如下步骤：

步骤S1.通过负荷采集层采集变压器用电负荷使用情况信息，获取各车辆充电负荷需求信息；

步骤S2.通过负荷控制层接收负荷采集层采集的变压器用电负荷使用情况信息和各车辆充电负荷需求信息；

步骤S3.负荷控制层通过充电云平台计算出变压器剩余可用负荷，结合各车辆充电负荷需求信息，匹配充电策略，动态调度各车辆充电功率；

步骤S4.通过终端输出层执行负荷控制层的充电策略，对充电车辆有序输出分配的充电功率；

步骤S5.通过充电云平台实时监控变压器及充电车辆的负荷使用情况，对变压器和充电车辆实现两级安全管控。

进一步地，步骤S1中，通过负荷采集层的电力采集装置实时采集变压器的负荷使用情况信息，并传输到负荷控制层。

进一步地，步骤S1中，负荷采集层通过终端输出层获取与终端输出层连接的各车辆的充电负荷需求信息，并传输到负荷控制层。

进一步地，终端输出层的智能有序充电桩获取与其连接的车辆的充电负荷需求信息。