[发明专利]一种多功能隧道衬砌台车及使用方法

权利要求书

1.一种多功能隧道衬砌台车，包括台车本体(1)，其特征在于：所述台车本体(1)的底部四周均固定连接有支撑柱(2)，四个所述支撑柱(2)的底端均固定连接有调节座(3)，所述调节座(3)的内部设置有支架(4)，所述支架(4)上转动连接有调节轮(5)，所述的顶部固定连接有调节液压杆(6)，所述调节液压杆(6)的底部安装有用于驱动所述台车本体(1)行进并便于停车限位的台车启停部，所述台车本体(1)的底部设置有两个行进轨道(16)，所述行进轨道(16)的顶部固定连接有多个行进啮合齿，所述台车本体(1)的底部安装有用于检测所述台车本体(1)前后左右高度差的水平检测部。

2.根据权利要求1所述的一种多功能隧道衬砌台车，其特征在于：所述水平检测部包括固定连接于所述台车本体(1)底部的两个第一横梁(24)和第二横梁(25)，两个所述第二横梁(25)相互靠近的一端安装有同一个减震单元，所述减震单元的底部安装有第一挂环(32)，所述第一挂环(32)上挂接有连接环(33)，所述连接环(33)上挂接有第二挂环(34)，所述第二挂环(34)的底部固定连接有激光发射器(35)，所述第二横梁(25)的侧壁上固定连接有固定架(36)，所述固定架(36)的侧壁上固定连接有感光板(37)，所述感光板(37)的侧壁上固定连接有感光传感器(38)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能隧道衬砌台车，其特征在于：所述减震单元包括固定连接于两个所述第一横梁(24)一端的减震盒(26)，所述固定架(36)的底部开设有减震孔，所述第一挂环(32)的顶部固定连接有吊杆(27)，所述吊杆(27)的顶端贯穿所述减震孔并固定套接有固定套环(29)，所述吊杆(27)上滑动套接有滑动套环(28)，所述滑动套环(28)位于所述固定套环(29)的底部，所述滑动套环(28)与所述固定套环(29)之间设置有多个竖直减震弹簧(30)，所述竖直减震弹簧(30)的两端分别与所述滑动套环(28)、所述固定套环(29)固定连接，所述减震盒(26)内设置有多个水平减震弹簧(31)，所述水平减震弹簧(31)的两端分别与所述减震盒(26)、所述吊杆(27)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种多功能隧道衬砌台车，其特征在于：所述减震孔的内径设置为大于所述吊杆(27)的外径、小于所述滑动套环(28)的外径。

5.根据权利要求1所述的一种多功能隧道衬砌台车，其特征在于：所述台车启停部包括固定连接于所述调节液压杆(6)底端的传动座(7)，所述传动座(7)的内部转动连接有转轴(8)，所述转轴(8)上固定套接有滚轮(9)，所述滚轮(9)上固定套接有两个行进齿轮(10)，两个所述行进齿轮(10)均与所述行进轨道(16)、所述行进啮合齿相适配，所述传动座(7)的一侧安装有驱动单元，所述传动座(7)的顶部安装有卡轨单元。

6.根据权利要求5所述的一种多功能隧道衬砌台车，其特征在于：所述驱动单元包括固定连接于所述传动座(7)侧壁上的行进电机(11)，所述行进电机(11)的输出端驱动连接有传动轴(12)，所述传动座(7)的两个侧壁上均开设有转孔，所述传动轴(12)的一端依次贯穿两个所述转孔并安装有减速器(13)，所述减速器(13)上固定套接有传动齿圈(14)，所述转轴(8)的一端固定套接有从动齿轮(15)，所述从动齿轮(15)与所述传动齿圈(14)相啮合。

7.根据权利要求5所述的一种多功能隧道衬砌台车，其特征在于：所述卡轨单元包括开设于所述传动座(7)顶部的固定孔，所述固定孔内固定连接有螺纹套，所述螺纹套内螺接有卡轨丝杆(18)，所述卡轨丝杆(18)的顶端固定连接有卡轨杆(19)，所述卡轨杆(19)的顶端固定连接有转柄(21)，所述卡轨杆(19)上转动套接有套筒(20)，所述套筒(20)的周侧上固定连接有两个对称分布的连接杆(22)，两个所述连接杆(22)均与所述传动座(7)滑动连接，所述连接杆(22)的底端固定连接有卡轨短齿条(23)，所述卡轨短齿条(23)与所述所述行进轨道(16)、所述行进啮合齿相适配。