[发明专利]一种集装箱船的舱口围的定位方法及集装箱船

说明书

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种集装箱船的舱口围的定位方法及集装箱船，集装箱船的舱口围的定位方法包括如下步骤：S1、将需要预装舱口围的分段从侧立状态调整至与水平面平行的状态；S2、将所述舱口围吊装到所述分段上需要预装的位置并侧立放置；S3、选取所述分段的主甲板处首尾处于同一高度的两个点建立X轴，其中，以主甲板的尾处的点为原点，沿竖直向上方向以所述原点为起始点建立Z轴，并根据空间直角坐标系建立Y轴，从而建立坐标系；S4、判断位于所述舱口围上的点是否位于X轴和Z轴所决定的定位平面；S5、如果是，则所述舱口围在所述分段上的定位满足精度要求。本发明能够提升舱口围预装测量定位效率。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种集装箱船的舱口围的定位方法及集装箱船。

背景技术

集装箱船建造过程中，舱口围是最重要的舾装件之一，其安装后平面度精度的偏差将影响后续舱盖的调试及使用。船舶建造周期长，舱口围在地面提前安装可以减少坞内作业周期，降低建造成本。原舱口围提前安装时由于分段不是正立状态，分段一般是侧立放置状态(由于安装舱口围的分段长度及高度比较大，宽度比较小，只能侧立放置)，舱口围安装时使用钢丝绳检测舱口围平面的垂直度，定位过程中测量效率低，且后续成型效果较差，平面度偏差较大难以满足后续使用要求，需要二次返工；部分舱口围需要在坞内搭载成型后重新安装，占用坞内作业周期，给后续周期成本带来较大影响。

因此，需要一种集装箱船的舱口围的定位方法及集装箱船来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集装箱船的舱口围的定位方法及集装箱船，能够提升舱口围预装测量定位效率，有效实现工序前移，减少坞内作业工作量，有效保证舱口围成型后精度满足设计规范要求。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种集装箱船的舱口围的定位方法，包括如下步骤：

S1、将需要预装舱口围的分段从侧立状态调整至与水平面平行的状态；

S2、将所述舱口围吊装到所述分段上需要预装的位置并侧立放置；

S3、选取所述分段的主甲板处首尾处于同一高度的两个点建立X轴，其中，以主甲板的尾处的点为原点，沿竖直向上方向以所述原点为起始点建立Z轴，并根据空间直角坐标系建立Y轴，从而建立坐标系；

S4、判断位于所述舱口围上的点是否位于X轴和Z轴所决定的定位平面；

S5、如果是，则所述舱口围在所述分段上的定位满足精度要求；将满足定位精度要求的所述舱口围与所述分段焊接，所述舱口围上不位于所述定位平面的点对应的Y轴的数值即为所述舱口围对应位置处的调整值。

进一步地，所述步骤S2中，在所述分段的预装位置处划设有定位参照线，所述舱口围参照所述定位参照线吊装到所述分段上。

进一步地，利用油漆在所述分段上划设所述定位参照线。

进一步地，所述步骤S2中，利用龙门吊将所述舱口围吊装到所述分段上。

进一步地，所述步骤S3中，利用全站仪建立所述坐标系。

进一步地，所述步骤S4中，如果所述舱口围上的点不位于所述定位平面，则需要对所述舱口围的对应位置进行调整以使所述舱口围上的点位于所述定位平面。

进一步地，对焊接好的所述舱口围进行防锈处理。

本发明的有益效果：