[发明专利]发动机突卸负荷时天然气喷射的控制方法、装置和系统有效
申请号: | 202110494887.4 | 申请日: | 2021-05-07 |
公开(公告)号: | CN113153554B | 公开(公告)日: | 2023-01-20 |
发明(设计)人: | 周飞章;王立国;鹿雪文;贾海文 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/00;F02D19/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 尹君君 |
地址: | 261031 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 负荷 天然气 喷射 控制 方法 装置 系统 | ||
1.一种发动机突卸负荷时天然气喷射的控制方法,其特征在于,包括步骤:
A、计算待喷射气缸的预设喷射参数;
B、计算各正在喷射天然气的气缸的剩余喷射天然气所对应的剩余喷射参数;
C、将待喷射气缸的预设喷射参数与各正在喷射天然气的气缸的剩余喷射参数进行比较;
D、判断是否有正在喷射天然气的气缸的剩余喷射参数与待喷射气缸的预设喷射参数相等,若有则将待喷射气缸的喷射参数归零,若无则待喷射气缸的喷射参数更新为步骤A中计算得出的预设喷射参数;
其中,喷射参数指示气缸喷射天然气的喷射量。
2.根据权利要求1所述的发动机突卸负荷时天然气喷射的控制方法,其特征在于,所述步骤B中:
正在喷射天然气的气缸的实际喷射参数与其已经喷射出的天然气所对应的喷射参数之间的差值为剩余喷射参数。
3.根据权利要求1所述的发动机突卸负荷时天然气喷射的控制方法,其特征在于,喷射参数包括n个单位参数,所述剩余喷射参数包含的单位参数的个数与所述预设喷射参数包含的单位参数的个数相等则剩余喷射参数与预设喷射参数相等;所述单位参数为预设凸轴转动角度或预设加电时间段。
4.根据权利要求1所述的发动机突卸负荷时天然气喷射的控制方法,其特征在于,所述喷射参数为喷射加电时间。
5.根据权利要求1所述的发动机突卸负荷时天然气喷射的控制方法,其特征在于,所述步骤A之前,还包括步骤A0:判断是否发动机负荷突卸;所述发动机负荷突卸具体为发动机负荷在预设时间段内下降至预设百分比以下。
6.一种发动机突卸负荷时天然气喷射的控制装置,其特征在于,包括:
第一计算单元,用于计算待喷射气缸的预设喷射参数;
第二计算单元,用于计算各正在喷射天然气的气缸的剩余喷射天然气所对应的剩余喷射参数;
比较单元,用于比较待喷射气缸的预设喷射参数与各正在喷射天然气的气缸的剩余喷射参数;
判断单元,用于获取所述比较单元的比较结果,并判断是否有正在喷射天然气的气缸的剩余喷射参数与待喷射气缸的预设喷射参数相等;
控制单元,用于获取所述判断单元的判断结果,若判断结果显示是则将待喷射气缸的喷射参数归零,若判断结果显示无则待喷射气缸的喷射参数更新为第一计算单元计算得出的预设喷射参数;
其中,喷射参数指示气缸喷射天然气的喷射量。
7.根据权利要求6所述的发动机突卸负荷时天然气喷射的控制装置,其特征在于,所述第二计算单元用于计算各正在喷射天然气的气缸的实际喷射参数与其已经喷射出的天然气所对应的喷射参数之间的差值作为剩余喷射参数。
8.根据权利要求6所述的发动机突卸负荷时天然气喷射的控制装置,其特征在于,喷射参数包括n个单位参数,所述剩余喷射参数包含的单位参数的个数与所述预设喷射参数包含的单位参数的个数相等则剩余喷射参数与预设喷射参数相等;所述单位参数为预设凸轴转动角度或预设加电时间段。
9.一种发动机突卸负荷时天然气喷射的控制系统,其特征在于,包括:
发动机的多个气缸;
控制器,所述控制器用于计算待喷射气缸的预设喷射参数,计算各正在喷射天然气的气缸的剩余喷射天然气所对应的剩余喷射参数;比较待喷射气缸的预设喷射参数与各正在喷射天然气的气缸的剩余喷射参数;判断是否有正在喷射天然气的气缸的剩余喷射参数与待喷射气缸的预设喷射参数相等;若判断结果显示是则将待喷射气缸的喷射参数归零,若判断结果显示无则待喷射气缸的喷射参数更新为第一计算单元计算得出的预设喷射参数;
其中,喷射参数指示气缸喷射天然气的喷射量。
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