[发明专利]一种发电机组燃油加温启动控制系统及其方法有效

专利信息
申请号: 202110494631.3 申请日: 2021-05-07
公开(公告)号: CN113090431B 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 刘武山;李为群;袁程 申请(专利权)人: 江苏苏美达机电科技有限公司;江苏苏美达机电有限公司
主分类号: F02N19/04 分类号: F02N19/04;F02M59/20;F02M31/125;F02B77/00;F02B63/04;F02B29/04
代理公司: 南京鑫之航知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32410 代理人: 姚兰兰
地址: 211500 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 发电 机组 燃油 加温 启动 控制系统 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种发电机组燃油加温启动控制系统,其特征在于:包括燃油供给管(1)、增压泵(2)、承载机架(3)、承载托架(4)、换热管(5)、空气涡流管(6)、增压风机(7)、启动控制电路(8),所述承载托架(4)为轴线与承载机架(3)轴线平行分布的板状结构,并与承载机架(3)上端面连接,所述换热管(5)嵌于承载机架(3)内并与承载机架(3)同轴分布,所述燃油供给管(1)至少一条,包覆在换热管(5)外并沿换热管(5)轴线方向分布,且其至少一端与增压泵(2)连通,所述空气涡流管(6)嵌于承载机架(3)内并与承载机架(3)底部连接,且空气涡流管(6)进气端通过增压风机(7)与换热管(5)排气口连通,所述启动控制电路(8)包括驱动电路(81)、操控界面(82)、通讯电路(83)、稳压电源(84)、温度传感器(85)、流量压力传感器(86),所述驱动电路(81)、操控界面(82)及稳压电源(84)与承载机架(3)连接,所述操控界面(82)嵌于承载机架(3)外表面,所述温度传感器(85)、流量压力传感器(86)分别与燃油供给管(1)及换热管(5)、空气涡流管(6)管壁连接,所述驱动电路(81)分别与操控界面(82)、通讯电路(83)、稳压电源(84)、温度传感器(85)、流量压力传感器(86)、增压泵(2)、增压风机(7)及发电机控制电路电气连接,所述通讯电路(83)另与外部通讯网络及发电机控制电路间建立数据连接。

2.根据权利要求1所述的一种发电机组燃油加温启动控制系统,其特征在于:所述的驱动电路(81)包括基于FPGA芯片的数据处理电路、PID运算电路、数据通讯总线、晶振时钟电路、数据缓存电路、MOS驱动电路、基于IGBT的功率调节电路、继电器控制电路、基于晶闸管的电子开关电路,所述数据处理电路、PID运算电路并联通过数据缓存电路连接,且数据处理电路、PID运算电路分别与数据通讯总线、晶振时钟电路连接,所述数据通讯总线另分别与晶振时钟电路、数据缓存电路、MOS驱动电路电气连接,且数据通讯总线另与通讯电路(83)建立数据连接,所述MOS驱动电路分别与基于IGBT的功率调节电路、继电器控制电路、基于晶闸管的电子开关电路电气连接,所述基于IGBT的功率调节电路、继电器控制电路、基于晶闸管的电子开关电路另分别与增压泵(2)、增压风机(7)及发电机控制电路电气连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种发电机组燃油加温启动控制系统,其特征在于:所述的通讯电路(83)包括串口通讯电路、基于光电转换通讯电路的光纤通讯电路、并口通讯电路中的任意一种或几种共用。

4.根据权利要求1所述的一种发电机组燃油加温启动控制系统,其特征在于:所述的燃油供给管(1)两端面位置均设过滤器(9),且过滤器(9)分别与承载机架(3)外表面连接并与启动控制电路(8)电气连接,所述燃油供给管(1)管径为换热管(5)管径的1/10—1/5,并环绕换热管(5)轴线呈螺旋状结构分布,且燃油供给管(1)长度为换热管(5)长度的至少1.5倍,所述燃油供给管(1)的进油端口径为出油端口径的1.5—5倍。

5.根据权利要求1所述的一种发电机组燃油加温启动控制系统,其特征在于:所述的换热管(5)包括承载座(51)、金属导流管体(52)、换热翅板(53)、电加热机构(54),所述金属导流管体(52)为圆柱空心管桩结构,其下端面通过若干承载座(51)与承载机架(3)连接,且各承载座(51)沿金属导流管体(52)轴线方向均布,所述电加热机构(54)若干,各电加热机构(54)相互并联并与启动控制电路(8)电气连接,且所述电加热机构(54)与金属导流管体(52)侧壁内表面连接并沿金属导流管体(52)轴线方向均布,所述换热翅板(53)与金属导流管体(52)轴线垂直分布,并环绕金属导流管体(52)轴线呈螺旋状结构分布,且换热翅板(53)另与燃油供给管(1)外侧面间间距为0—5毫米。

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