[发明专利]车辆

说明书

本发明公开了一种车辆，包括：车体、托盘、过渡导轨和定向机构，所述车体具有出入口；所述托盘与所述车体相连并适于与所述出入口相接形成进出车体的通道；所述过渡导轨可转动地与所述车体相连，且所述过渡导轨适于从所述出入口伸出并与所述托盘配合，以在所述托盘和所述车体之间导向；所述定向机构分别与所述车体和所述过渡导轨相连，所述定向机构被构造成用于限位所述过渡导轨相对于所述车体的转动方向。根据本发明实施例的车辆，可以方便轮椅等从托盘进入到车体内或者从车体内退出到托盘上，另外对过渡导轨提供导向，以提高过渡导轨的转动稳定性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆。

背景技术

随着社会的发展，汽车逐步进入千家万户，为生活带来极大便利，与此同时，老年人、行动不便、乘坐轮椅的残疾人面临乘车时遇到的各种不安全因素，比如面临上下车不方便、遇到突发事件驾驶员不能及时发现，从而给乘车人人身健康带来一定的威胁。为了解决上述问题，目前福祉车的数量日益增多，福祉车分为两种：“自驾式”和“照护式”，“自驾式”是由身体行动不便者自己驾驶的车辆，包括电动轮椅、电动三轮车、四轮车、带辅助驾驶装置的车辆；“照护式”则主要是用于照护和接送身体行动不便者的车辆。

现有的福祉车中，轮椅在进入到车体或者从车体内退出的时候，轮椅容易偏离其预定轨迹，导致轮椅难以从车体内退出或难以进入到车体内。

发明内容

本发明的一个目的在于提出一种车辆，可以方便轮椅等从托盘进入到车体内或者从车体内退出到托盘上，另外对过渡导轨提供导向，以提高过渡导轨的转动稳定性。

根据本发明实施例的车辆，包括：车体、托盘、过渡导轨和定向机构，所述车体具有出入口；所述托盘与所述车体相连并适于与所述出入口相接形成进出车体的通道；所述过渡导轨可转动地与所述车体相连，且所述过渡导轨适于从所述出入口伸出并与所述托盘配合，以在所述托盘和所述车体之间导向；所述定向机构分别与所述车体和所述过渡导轨相连，所述定向机构被构造成用于限位所述过渡导轨相对于所述车体的转动方向。

根据本发明实施例的车辆，可以方便轮椅等从托盘进入到车体内或者从车体内退出到托盘上，另外对过渡导轨提供导向，以提高过渡导轨的转动稳定性。

另外，根据本发明上述实施例的车辆，还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述定向机构包括支撑杆，所述支撑杆包括压力管和活塞杆，所述活塞杆可伸缩地连接所述压力管，所述压力管与所述车体可转动地连接，所述活塞杆与所述过渡导轨可转动地连接。

可选地，所述定向机构还包括转轴，所述压力管与所述车体之间连接有所述转轴，且所述转轴绕其轴线可转动地与所述压力管和所述车体中的一个相连。

可选地，所述定向机构还包括转轴，所述活塞杆与所述过渡导轨之间连接有所述转轴，且所述转轴绕其轴线可转动地与所述活塞杆和所述过渡导轨中的一个相连。

可选地，所述支撑杆为气弹簧、液压杆或气压杆。

可选地，所述定向机构包括导向板，所述导向板与所述车体和所述过渡导轨中的一个固定连接，且所述车体和所述过渡导轨中的另一个上设有导槽，所述导向板可活动地插装于所述导槽。

可选地，所述导向板被构造成圆弧板状，且所述导向板的中心轴与所述过渡导轨的旋转中心轴重合或所述导向板的中心轴平行并靠近所述过渡导轨的旋转中心轴。

可选地，所述导向板上设有限位部，所述限位部被构造成在所述过渡导轨转动至预定位置时限位所述过渡导轨。

可选地，所述导向板的与所述车体固定连接，所述导槽设于所述过渡导轨上，所述限位部包括设于所述导向板上的限位柱，所述限位柱凸出所述导向板的表面并适于限位所述过渡导轨。