[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆，其特征在于，包括：

车体，所述车体具有出入口；

托盘，所述托盘与所述车体相连并适于与所述出入口相接形成进出车体的通道；

过渡导轨，所述过渡导轨可转动地与所述车体相连，且所述过渡导轨适于从所述出入口伸出并与所述托盘配合，以在所述托盘和所述车体之间导向；

定向机构，所述定向机构分别与所述车体和所述过渡导轨相连，所述定向机构被构造成用于限位所述过渡导轨相对于所述车体的转动方向。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述定向机构包括：

支撑杆，所述支撑杆包括压力管和活塞杆，所述活塞杆可伸缩地连接所述压力管，所述压力管与所述车体可转动地连接，所述活塞杆与所述过渡导轨可转动地连接。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述定向机构还包括转轴，其中，

所述压力管与所述车体之间连接有所述转轴，且所述转轴绕其轴线可转动地与所述压力管和所述车体中的一个相连；和/或

所述活塞杆与所述过渡导轨之间连接有所述转轴，且所述转轴绕其轴线可转动地与所述活塞杆和所述过渡导轨中的一个相连。

4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述支撑杆为气弹簧、液压杆或气压杆。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述定向机构包括：

导向板，所述导向板与所述车体和所述过渡导轨中的一个固定连接，且所述车体和所述过渡导轨中的另一个上设有导槽，所述导向板可活动地插装于所述导槽。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述导向板被构造成圆弧板状，且所述导向板的中心轴与所述过渡导轨的旋转中心轴重合或所述导向板的中心轴平行并靠近所述过渡导轨的旋转中心轴。

7.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述导向板上设有限位部，所述限位部被构造成在所述过渡导轨转动至预定位置时限位所述过渡导轨。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述导向板的与所述车体固定连接，所述导槽设于所述过渡导轨上，所述限位部包括设于所述导向板上的限位柱，所述限位柱凸出所述导向板的表面并适于限位所述过渡导轨。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆，其特征在于，所述车体包括：

车厢，所述车厢上构造出所述出入口；

车厢导轨，所述车厢导轨设于所述车厢的地板上，所述车厢导轨被构造成在所述车厢内导向。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车厢导轨与所述过渡导轨连接为一体。

11.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述过渡导轨沿上下方向可转动地与所述车厢导轨相连，所述定向机构分别与所述车厢导轨和所述过渡导轨相连，所述定向机构被构造成用于限位所述过渡导轨相对于所述车厢导轨的转动方向。

12.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括：

托盘导轨，所述托盘导轨设于所述托盘上，所述托盘导轨被构造成在所述托盘上导向，

其中，所述过渡导轨适于与所述托盘导轨对接。

13.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆，其特征在于，所述过渡导轨沿上下方向在收纳位置和导向位置之间可转动地与所述车体相连，所述过渡导轨在所述收纳位置被收纳于与所述车体内，且所述过渡导轨在所述导向位置伸出所述出入口。

14.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述托盘可升降地连接所述车体，所述托盘升起时所述托盘适于与所述出入口对接。