[发明专利]高速智能管理收费系统

权利要求书

1.一种高速智能管理收费系统，其特征在于：所述系统包括1检测设备固定架2高位检测设备3低位检测设备4车载终端5站内车道隔离器6放行闸杆7导向信号灯8服务中心9超限超载检测10车道内称重器11站内出口12站内入口13站外出口14站外入口15服务区入口16服务区出口17途中检测设备18站外车道隔离器19服务区间穿行道。

2.根据权利要求1所述的高速智能管理收费系统，其特征在于：所述系统可根据2高位检测设备3低位检测设备检测到的站内出入口和站外出入口两个方向的车流量大小、拥堵情况，自动调节或人工调节站内出入口和站外出入口车道数量比例及信号指示单元，出口车道安全变为入口车道或入口车道安全变为出口车道；并同时可自动修改或人工修改计算费用的时间顺序，或先录入信息日后再计算金额或一边录入信息一边计算金额，放行闸杆工作方式为常开或一车一杆两种放行模式；所述系统工作模式包括一般模式、自由流模式和紧急模式，一般模式为一车一杆实时计算、显示费用，自由流模式为放行闸杆常开车辆自由驶出，采用先录入信息，日后再计算费用，紧急模式为自由流模式下再调节出入口车道数量配比及引导车辆去相邻收费站出入口。

3.根据权利要求1所述的高速智能管理收费系统，其特征在于：所述系统基于的通讯不受通讯方式限制，无论有线通讯、无线通讯、卫星、5G、GPS、北斗、物联网等任何通讯方式均可。

4.根据权利要求1所述的高速智能管理收费系统，其特征在于：所述系统革新了现有高速收费站用于采集、计算、收费的设备设施单纯沿运行方向横向布局方式和设备设施；所述系统的出入口采集车辆信息标示的部分，根据出入口道路结构布局位置尽量前置延伸或尽量后置延伸，沿运行方向呈现纵向一条长线或纵向一条长线加横向布局；所需设备设施在出口安装位置尽量逆向高速路主路延伸，或顺着出口匝道尽量逆向高速路主路延伸，所需设备设施在入口安装位置尽量顺向高速路主路延伸，或顺着入口匝道尽量顺向高速路主路延伸；采集车辆位置信息和运行轨迹的设备设施可采用线下现场有形的或云端定位无形的；同时用于采集、计算、收费的设备设施也可安装在所有服务区内；最终实现有站或无站自由流收费。

5.根据权利要求1所述的高速智能管理收费系统，其特征在于：所述系统采集和读取车辆信息、标示的部分有多种方式组合，其一为车辆车牌外观摄像加一个或多个车载终端设备与收费站线下设备或云端进行信息交互校对，其二为一个或多个车载终端设备与收费站线下设备或云端进行信息交互校验,其三为一个或多个车载终端设备与云端进行信息交互校验；车载终端设备可采用手机、平板、车载导航、OBU、电子车牌、车载物联网设备、车辆自身电脑等一切方便绑定车辆信息的设备；摄像和比对设备固定架为有驱动旋转式，方便采集校对设备根据系统指令变换方向。

6.根据权利要求1所述的高速智能管理收费系统，其特征在于：所述系统的车辆信息标示采集校验单元和车辆放行单元可以延伸到服务区，充分利用相邻两个服务区的服务资源，有效调节缓解相邻两个服务区的车流量；同时为因故驶过出口、因故需要调头的车辆提供调头的安全车道，采集车辆行驶轨迹记录车辆行驶里程；也可根据需要在服务区内增加收费站功能，根据与该服务区相邻收费站的车流量大小选择开启或关闭该服务区的收费站功能，缓解该服务区相邻收费站的服务压力。

7.根据权利要求1所述的高速智能管理收费系统，其特征在于：所述系统包括的异常车辆处理单元包括入口多级检测并多级提醒车辆变道驶出主路或在下一个出口驶出接受处理，出口多级检测校验并多级提醒车辆变道驶入指定车道、指定地点或驶离后线上方式接受处理；对拒不配合、擅自闯站的车辆将车辆、驾驶员等一切违法信息自动上传云端中央处理器，并通过各种联系方式、渠道告知车主及时接受处理，并纳入征信系统。

8.根据权利要求1所述的高速智能管理收费系统，其特征在于：所述系统的车道变换单元可采用多种方式组合使用，包括栏杆伸缩式导引车、地面垂直强光式栏杆、地面可变方向指示灯、可发声式导向线、可变方向红绿灯；所述栏杆伸缩式导引车为伸缩、栏杆式，并配置警灯、反光警示，包括双向双驱动、双向多驱动、单向单驱动。