[发明专利]胎压监测传感器自匹配方法及装置

说明书

本发明公开了一种胎压监测传感器自匹配方法及装置，方法包括：向预设区域发送带有预设编号的请求信号；获取传感器发送的带有预设编号的第一传感器信息，根据预设区域和第一传感器信息判断第一轮胎的位置；获取传感器发送的第二传感器信息，根据第二传感器信息和第一轮胎的位置，判断位于第一轮胎同一侧的第二轮胎的位置。本发明提供的胎压监测传感器自匹配方法及装置，能够精确的识别出同一侧的前后轮胎。

技术领域

本发明涉及胎压监测技术领域，具体地说，涉及一种胎压监测传感器自匹配方法及装置。

背景技术

自2004年美国对于胎压监测产品进行强配，国内的要求于2019年开始实施，但对于市面上胎压监测而言胎压监测目前是一种需要人工维护的产品，集团用户(公交、物流、旅游、工程车等)对于胎压监测的管理和安装非常繁琐，且集团用户的胎管员综合素质不一致，对于电子产品的管理有很大的技术障碍，在第一次装车的时候，车厂需要一一对应的去安装，车厂的轮胎安装和底盘流水线非同一个地点，这样对于产品的安装过程增加了很大难度，就算通过简单的手持终端去维护，因客货车的后两轮距离太近(一轮在外、一轮在里)的标定非常困难，手持设备根本无法识别出；故此问题变成了胎压监测产品的瓶颈问题。

中国专利201410015336.5公开了一种胎压传感器自动定位方法，其通过传感器的无线信号的强度去区分前后轮胎，首先胎压监测系统通过国内中高频开放频段433.92MHZ/3155MHZ进行传输，因传感器安装在轮胎里面，轮胎的转动就会导致天线的方向性不固定，传输途径就不一致。其二车辆底盘及其复杂，吸收和折射无线信号也是千变万化，最终检测的信号也并非就是其车辆上的传感器无线发送信号，所以通过强度区分前后轮胎其可靠性很低，容易判断错误。

发明内容

本发明的目的在于提供一种胎压监测传感器自匹配方法及装置，能够精确的识别出同一侧的前后轮胎。

本发明公开的胎压监测传感器自匹配方法所采用的技术方案是:

一种胎压监测传感器自匹配方法，包括：向预设区域发送带有预设编号的请求信号；获取传感器发送的带有预设编号的第一传感器信息，根据预设区域和第一传感器信息判断第一轮胎的位置；获取传感器发送的第二传感器信息，根据第二传感器信息和第一轮胎的位置，判断位于第一轮胎同一侧的第二轮胎的位置。

作为优选方案，所述向预设区域发送带有预设编号的请求信号的步骤具体包括：通过调整发射功率或/和发射方向使得向预设区域发送带有预设编号的请求信号。

作为优选方案，所述请求信号为低频信号。

作为优选方案，所述第二传感器信息包括轮胎的X轴加速度和Z轴加速度，所述根据第二传感器信息和第一轮胎的位置，判断位于第一轮胎同一侧的第二轮胎的位置的步骤具体包括：根据X轴加速度和Z轴加速度得到第二轮胎的旋转方向；根据旋转方向判断第二轮胎位于左侧还是右侧；若与第一轮胎位于同一侧，则第二轮胎位于第一轮胎同侧且不同前后方向的位置。

作为优选方案，所述获取传感器发送的第二传感器信息的步骤具体包括：当车辆达到预设速度时，获取传感器发送的X轴加速度和Z轴加速度。

作为优选方案，所述获取传感器发送的第二轮胎信息的步骤之前还包括：判断第二轮胎信息是否为连续发送的，若是则获取所述第二轮胎信息。

作为优选方案，所述第一传感器信息包括轮胎的X轴加速度和Z轴加速度，当获取到两个所述第一传感器信息时，所述根据第一传感器信息判断第一轮胎的位置的步骤具体包括：根据X轴加速度和Z轴加速度分别得到第一轮胎和第三轮胎的旋转方向；根据预设区域判断第一轮胎和第三轮胎的位置；根据旋转方向判断第一轮胎和第三轮胎位于内侧还是外侧。