[发明专利]胎压监测传感器自匹配方法及装置在审
申请号: | 202110489149.0 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN113085451A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 肖满成;凡金海;梁建忠 | 申请(专利权)人: | 深圳市昊岳科技有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 44394 | 代理人: | 徐文军 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 监测 传感器 匹配 方法 装置 | ||
1.一种胎压监测传感器自匹配方法,其特征在于,包括:
向预设区域发送带有预设编号的请求信号;
获取传感器发送的带有预设编号的第一传感器信息,根据预设区域和第一传感器信息判断第一轮胎的位置;
获取传感器发送的第二传感器信息,根据第二传感器信息和第一轮胎的位置,判断位于第一轮胎同一侧的第二轮胎的位置。
2.如权利要求1所述的胎压监测传感器自匹配方法,其特征在于,所述向预设区域发送带有预设编号的请求信号的步骤具体包括:
通过调整发射功率或/和发射方向使得向预设区域发送带有预设编号的请求信号。
3.如权利要求2所述的胎压监测传感器自匹配方法,其特征在于,所述请求信号为低频信号。
4.如权利要求1所述的胎压监测传感器自匹配方法,其特征在于,所述第二传感器信息包括轮胎的X轴加速度和Z轴加速度,所述根据第二传感器信息和第一轮胎的位置,判断位于第一轮胎同一侧的第二轮胎的位置的步骤具体包括:
根据X轴加速度和Z轴加速度得到第二轮胎的旋转方向;
根据旋转方向判断第二轮胎位于左侧还是右侧;
若与第一轮胎位于同一侧,则第二轮胎位于第一轮胎同侧且不同前后方向的位置。
5.如权利要求4所述的胎压监测传感器自匹配方法,其特征在于,所述获取传感器发送的第二传感器信息的步骤具体包括:
当车辆达到预设速度时,获取传感器发送的X轴加速度和Z轴加速度。
6.如权利要求5所述的胎压监测传感器自匹配方法,其特征在于,所述获取传感器发送的第二轮胎信息的步骤之前还包括:
判断第二轮胎信息是否为连续发送的,若是则获取所述第二轮胎信息。
7.如权利要求1所述的胎压监测传感器自匹配方法,其特征在于,所述第一传感器信息包括轮胎的X轴加速度和Z轴加速度,当获取到两个所述第一传感器信息时,所述根据第一传感器信息判断第一轮胎的位置的步骤具体包括:
根据X轴加速度和Z轴加速度分别得到第一轮胎和第三轮胎的旋转方向;
根据预设区域判断第一轮胎和第三轮胎的位置;
根据旋转方向判断第一轮胎和第三轮胎位于内侧还是外侧。
8.一种胎压监测传感器自匹配装置,其特征在于,包括安装于轮胎内的传感器组,以及与传感器组通讯连接的自识别模块;
所述自识别模块用于向预设区域发送带有预设编号的请求信号,所述预设区域内的传感器组接收所述请求信号后,发送带有预设编号的第一传感器信息;
所述传感器组还会发送第二传感器信息,所述自识别模块接收所述第一传感器信息和/或第二传感器信息,并根据预设区域和第一传感器信息判断第一轮胎的位置,以及根据第二传感器信息和第一轮胎的位置,判断位于第一轮胎同一侧的第二轮胎的位置。
9.如权利要求8所述的胎压监测传感器自匹配装置,其特征在于,所述传感器组包括压力传感器、X轴加速度传感器和Z轴加速度传感器,所述压力传感器用于获取轮胎的胎压信息,所述X轴加速度传感器用于获取轮胎X轴加速度,所述Z轴加速度传感器用于获取轮胎Z轴加速度。
10.如权利要求8所述的胎压监测传感器自匹配装置,其特征在于,所述自识别模块通过低频信号向预设区域发送带有预设编号的请求信号。
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