[发明专利]用于将传感器连接到电池负极柱的连接装置

说明书

本发明涉及用于将传感器(2)连接到电池负极柱(3)的连接装置(1)，其包括用于固定传感器的传感器连接部(10)、与传感器连接部成一体的卡箍(11)和铰接到卡箍的锁止板(12)；卡箍包括卡箍主体(111)、沿卡箍主体纵向延伸的贯通的开口(112)以及在该开口两侧从卡箍主体向外延伸的第一锁紧部(113)和第二锁紧部(114)，第一锁紧部和第二锁紧部彼此相对地设置并在其间形成间隙(118)；锁止板包括分别与卡箍的第一锁紧部和第二锁紧部形状配合的第三锁紧部(123)和第四锁紧部(124)，以便当锁止板从解锁位置向锁止位置运动时，所述间隙减小，卡箍锁紧到电池负极柱。本发明的连接装置操作方便、结构简单。

技术领域

本发明涉及电池领域，尤其是涉及用于将传感器连接到电池负极柱的连接装置。

背景技术

随着怠速启停功能在汽车上的广泛应用，准确、实时、可靠地估算电池的状态变得非常重要。为此，设置有传感器，对电池的状态进行监控。传感器一方面连接到电池负极柱，另一方面连接到数据分析装置，以便将从电池检测到的信息传输给数据分析装置进行分析。

为了将传感器连接到电池负极柱，现有技术的一种连接装置包括传感器连接部、与该传感器连接部成一体的卡箍以及用于锁紧卡箍的螺栓螺母组件。该卡箍包括卡箍主体、沿该卡箍主体纵向延伸的贯通的开口以及在该开口两侧从卡箍主体向外延伸的第一锁紧部和第二锁紧部，第一锁紧部和第二锁紧部彼此相对地设置并且设置有彼此相对的第一通孔和第二通孔。螺栓螺母组件的螺栓配置成穿过第一通孔和第二通孔，螺母旋拧到螺栓上，以锁紧所述卡箍。在安装传感器时，首先将传感器固定到连接装置的传感器连接部，然后将卡箍主体套在电池负极柱上，然后用扭力扳手按照设定扭力拧紧螺母，使得卡箍的开口减小，从而将卡箍锁紧到电池负极柱上，由此将传感器连接到电池负极柱。

通过这种方式安装传感器，存在以下问题：

1.需要使用扭力扳手按照设定扭力拧紧螺母，以避免螺母松脱和电池负极柱损坏；但是，用户在更换电池并重新安装传感器时，由于没有扭力扳手，导致无法按照设定扭力拧紧螺母，扭力不足会导致传感器松脱而无法工作，或者扭力过大会导致电池负极柱损坏；

2.为了预留扭力扳手的空间，导致卡箍的锁紧部结构复杂、工艺困难、废品率高、产品价格高。

因此，存在对所述连接装置进行改进的需求，以便不需要扭力扳手即可安装，从而避免由于力矩不固定导致的传感器松脱或者电极负极柱损坏的问题，并且/或者结构简单、装配容易、工艺容易、生产效率高、产品价格降低。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于将传感器紧固到电池负极柱的连接装置，以克服上述现有技术中的至少一个缺陷。

为此，本发明提供了一种用于将传感器连接到电池负极柱的连接装置，该连接装置包括：

传感器连接部，用于固定所述传感器；

与所述传感器连接部成一体的卡箍，该卡箍包括卡箍主体、沿该卡箍主体纵向延伸的贯通的开口以及分别在所述开口两侧从所述卡箍主体向外延伸的第一锁紧部和第二锁紧部，所述卡箍主体用于套装在所述电池负极柱上，所述第一锁紧部和所述第二锁紧部彼此相对地设置并在它们之间形成间隙；以及

锁止板，该锁止板铰接到所述卡箍，以便能够在解锁位置和锁止位置之间运动，在所述解锁位置，所述卡箍主体能够套到所述电池负极柱上或者从所述电池负极柱取下，在所述锁止位置，所述卡箍主体能够锁紧到所述电池负极柱，其中，所述锁止板包括分别与所述卡箍的所述第一锁紧部和所述第二锁紧部形状配合的第三锁紧部和第四锁紧部，以便当所述锁止板从所述解锁位置向所述锁止位置运动时，所述第三锁紧部和所述第四锁紧部分别挤压所述第一锁紧部和所述第二锁紧部而使所述间隙减小。