[发明专利]一种机场道面用抗剥落沥青混凝土铺装结构及其铺装方法

权利要求书

1.一种机场道面用抗剥落沥青混凝土铺装结构，其特征在于，包括由下到上依次铺设的路面基层（1）、透层（2）、下面层（3）、中面层（5）和磨耗层（7），所述下面层（3）和中面层（5）之间设置有下粘层（4），并通过下粘层（4）粘结，所述中面层（5）和磨耗层（7）之间设置有上粘层（6）粘结，并通过上粘层（6）粘结；

所述透层（2）为高渗透性乳化沥青，高渗透性乳化沥青主要由70#基质沥青、阴离子型环烷酸钠乳化剂、水、稳定剂、PH助剂及润湿剂混合而成，撒布量为0.7~1L/m²；

所述下面层（3）采用沥青混凝土铺设，沥青混凝土采用基质沥青和集料按重量比4.6~4.8:100配置而成，其中：集料由玄武岩和矿质填料按重量比100:3.0~4.8配置而成，玄武岩公称最大粒径为19.0mm，矿质填料为石灰石矿粉；

所述下粘层（4）采用环氧沥青粘结料铺设，撒布量为0.6~0.85kg/m²；上粘层（6）同样采用环氧沥青粘结料铺设，撒布量为0.4~0.6kg/ m²；环氧沥青粘结料为常温固化环氧沥青粘结料，常温固化环氧沥青粘结料由A、B两组分构成，A组分由双酚A型环氧树脂E-44、基质沥青、稀释剂和增韧剂组成，按重量份计，双酚A型环氧树脂E-44为10份、基质沥青25~35份、稀释剂0.5~2份、增韧剂0.3~1份；B组分由固化剂、促进剂、稀释剂配置而成，按重量份计，固化剂5份，促进剂0.05~0.25份、稀释剂0.25~1.5份，A、B组分的重量比为10:25~35，A组分中稀释剂采用活性环氧稀释剂，增韧剂采用聚硫橡胶增韧剂，B组分中固化剂采用聚酰胺，促进剂采用叔胺类促进剂，稀释剂采用非活性环氧稀释剂；

所述中面层（5）采用粗型机场用环氧沥青混凝土铺设，粗型机场用环氧沥青混凝土由环氧沥青结合料和集料按重量比5.4~5.8:100配置而成，其中：环氧沥青结合料由环氧树脂和添加固化剂的基质沥青按重量比1:2.8配置而成，固化剂和基质沥青的重量比为6.5:20~30，环氧树脂采用双酚A型环氧树脂E-51，固化剂采用甲苯二异氰酸酯；集料由玄武岩和矿质填料按重量比100:2.0~4.2配置而成，玄武岩公称最大粒径为19.0mm，矿质填料为石灰石矿粉；

所述磨耗层（7）采用高粘改性沥青混凝土铺设；高粘改性沥青混凝土采用改性沥青结合料和集料按重量比6.1~6.3:100配置而成，其中：改性沥青结合料采用改性沥青和改性剂按重量比100:13.4~18.2配置而成；集料由玄武岩和矿质填料按重量比100:8.2~11.1配置而成，玄武岩公称最大粒径为13.2mm，矿质填料为石灰石矿粉。

2.根据权利要求1所述的一种机场道面用抗剥落沥青混凝土铺装结构，其特征在于，所述下面层（3）的厚度为60~70mm；中面层（5）的厚度为60~70mm；磨耗层（7）的厚度为50~60mm。

3.根据权利要求1所述的一种机场道面用抗剥落沥青混凝土铺装结构，其特征在于，所述磨耗层（7）中：改性沥青采用SBS改性沥青，且SBS改性沥青中的SBS质量含量为4%~6%；高粘改性沥青混凝土中掺加高模量玄武岩纤维，高模量玄武岩纤维的长度为6mm，高模量玄武岩纤维的掺量为0.6%。