[发明专利]一种动力电池

说明书

本发明公开了一种动力电池，涉及电池技术领域。该动力电池包括安装件、密封件和极柱。安装件限定出连通孔。密封件配合在连通孔中。极柱穿设在密封件中，极柱上设有能够抵接密封件的第一密封部。当极柱抵接密封件的底壁时，第一密封部将挤压密封件，既能够通过挤压密封件有效将密封件压紧在安装件上，以提高密封件与安装件之间的密封性，从而能够较好地保证极柱在安装件上的密封性能。此外，由于额外设置有第一密封部，从而无需再设置其他焊接结构，能够降低零件数量和提高动力电池的装配效率，从而降低了动力电池的生产成本。由于动力电池无需采用焊接实现密封，使得安装件上不会粘附有金属焊渣，进而提高了动力电池的安全性。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种动力电池。

背景技术

现有的电池在安装极柱时往往需要设置多个密封结构，以较好地保证极柱在电池的壳体或端盖上的密封安装，但是多个密封结构容易加长电池的装配工序和零件数量，提高电池的生产成本。同时，为了确保密封效果，现有技术中往往采用焊接，但是焊接过程中不可避免在电池内部保留有金属焊渣，不仅不易清理，更易对电池的安全性造成危害。

因此，亟需一种动力电池，能够降低动力电池的生产成本，提高动力电池的使用安全性。

发明内容

本发明的目的在于提出一种动力电池，能够降低动力电池的生产成本，提高动力电池的使用安全性。

为实现上述技术效果，本发明的技术方案如下：

一种动力电池，包括：安装件，所述安装件限定出连通孔；密封件，所述密封件配合在所述连通孔中；极柱，所述极柱穿设在所述密封件中，所述极柱上设有能够抵接所述密封件的第一密封部。

进一步地，所述安装件上设有环绕所述连通孔设置的第二密封部，所述第二密封部能够抵接所述密封件。

进一步地，所述第二密封部包括环设于所述安装件上的第二凸起。

进一步地，所述第二凸起的内壁和所述连通孔的内壁齐平。

进一步地，所述第一密封部和所述第二密封部错开设置。

进一步地，所述第一密封部包括环设于所述极柱上的第一凸起。

进一步地，所述第一凸起的横截面为梯形、方形或者半圆形。

进一步地，所述极柱的一端设有第一凸缘，所述密封件上设有抵接所述安装件的第二凸缘，所述第一凸缘抵接所述第二凸缘，所述第一密封部设在所述第一凸缘上。

进一步地，所述安装件包括壳体或端盖。

进一步地，所述安装件包括壳体，所述壳体限定出容纳腔，所述极柱伸入所述容纳腔的一端铆接于所述安装件上。

本发明的有益效果为：由于极柱上设有第一密封部，当极柱抵接密封件的底壁时，第一密封部将挤压密封件，既能够通过挤压密封件有效将密封件压紧在安装件上，以提高密封件与安装件之间的密封性，还能通过第一密封部和密封件之间的挤压作用提高极柱和密封件之间的密封效果，从而能够较好地保证极柱在安装件上的密封性能，防止安装件内的电池电解液由连通孔处溢出，进而能够确保动力电池的使用安全性。此外，由于额外设置有第一密封部，从而无需再设置其他焊接结构，能够降低零件数量和提高动力电池的装配效率，从而降低了动力电池的生产成本。此外，由于本实施例的动力电池无需采用焊接实现密封，使得安装件上不会粘附有金属焊渣，既规避了除渣工序，还能避免动力电池内部的金属焊渣带来的安全问题，进而提高了动力电池的安全性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的动力电池的内部结构示意图；