[发明专利]方向盘组件操作性验证装置有效
申请号: | 202110487467.3 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN113092139B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 支希帆;顾祖斌;潘晖;李云;林伟雄;张学明;韦跃亮;李勇俊;黎耀旭 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 郭子氚 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方向盘 组件 操作性 验证 装置 | ||
本发明提供了一种方向盘组件操作性验证装置,包括装置基座、转向座和安装座,转接座的上端安装于装置基座,安装座沿前后向延伸设置,安装座的后端用以固定于转向器壳体上,安装座的前端用以固定于方向盘组件的安装架上,转接座沿左右向的轴线可转动安装于安装座。本发明的方向盘组件操作性验证装置,能在汽车方向盘设计时验证方向盘组件的可操作性,并在检验处设计不合理时,通过调节装置来找到合理的设计位置,并反馈到设计中,以避免实车验证时出现设计不合理的问题。
技术领域
本发明涉及汽车设计技术领域,特别涉及方向盘组件操作性验证装置。
背景技术
目前,汽车方向盘操作性设计,都是先根据设计经验和数模软件分析设计,后期样车出来后再进行实车验证。如果设计不合理需要更改,涉及很多周边配合件更改,对于项目进度和成本影响较大。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种方向盘组件操作性验证装置,旨在汽车方向盘设计时验证方向盘组件的可操作性以避免实车验证时出现设计不合理的问题。
为实现上述目的,本发明提出一种方向盘组件操作性验证装置,所述方向盘组件包括方向盘、连接所述方向盘的转轴、套设于所述转轴的转向管柱、设于所述转向管柱中部的安装架、以及设于所述转轴端部的转向器,所述方向盘操作性验证装置包括:
装置基座;
转接座,所述转接座的上端安装于所述装置基座;以及,
安装座,沿前后向延伸设置,所述安装座的后端用以固定于所述转向器壳体上,所述安装座的前端用以固定于所述方向盘组件的安装架上,所述转接座沿左右向的轴线可转动安装于所述安装座。
可选地,所述安装座的前端设有沿左右向相对设置的两个安装侧部,两个所述安装侧部用以固定于所述安装架上;
所述安装座的后端设有沿左右向相对设置的两个安装臂,两个所述安装臂之间设有沿左右向延伸的安装轴,所述安装轴用以套设于所述转向器壳体上的连接孔中。
可选地,所述转接座包括上下向延伸的转接部,以及连接所述连接部的下端且沿前后向延伸的连接部;
所述连接部的后端设有沿左右向相对设置的两个连接臂,两个所述连接臂转动安装于所述安装轴;
所述转接部和所述安装座的前端之间还设有转动锁止结构。
可选地,所述转动锁止结构包括:
导向板,所述导向板形成有沿上下向延伸的导向孔;
锁止组件,包括穿设于所述导向孔的连接轴,以及套设于所述连接轴上且分设于所述导向板两侧的两个挡块,其中,至少一个所述挡块能够沿所述连接轴的轴向活动,以使两个所述挡块可相互靠近或远离,且当两个所述挡块相互靠近至压接于所述导向板的两侧面时所述锁止组件相对于所述导向板固定;
其中,所述导向板和所述锁止组件其中之一设于所述转接座,另一设于所述安装座的前端。
可选地,所述转接座的上端可活动地设于所述装置基座,且具有前后、上下以及左右向的活动行程。
可选地,所述装置基座包括:
底架,所述底架形成有沿水平向延伸的支撑面;
第一活动架,可沿前后向活动地设于所述支撑面;
第二活动架,可沿上下向活动地设于所述第一活动架上;以及,
第三活动架,可沿左右向活动地设于所述第二活动架上;
其中,所述转接座设于所述第三活动架。
可选地,所述第一活动架和所述支撑面之间设有第一驱动装置,所述第一驱动装置包括:
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