[发明专利]一种车用高温润滑脂

说明书

本发明公开了一种车用高温润滑脂，按重量份计包括以下成分：基础油60～76份，稠化剂8～16份，防锈剂0.1～0.6份，极压剂0.3～0.8份，降凝剂0.2～0.5份，填料0.1～2.8份。本发明采用无机非金属矿物材料作为稠化剂提高了润滑脂耐高温性能，又避免了普通润滑脂生产中皂化反应需要的大量热量，节省能源，有利于保护环境。

技术领域

本发明涉及润滑脂领域，具体涉及一种车用高温润滑脂。

背景技术

目前，据润滑脂协会统计，目前我国汽车行业用润滑脂占国内润滑脂总需求量的38％，即汽车行业每年消耗润滑脂7.6万吨左右，其中普通锂基润滑脂占消耗量的90％，复合锂基润滑脂占消耗量的10％。汽车行业用润滑脂依据汽车使用润滑脂部位的不同大约可分为四类：即轮毂轴承用润滑脂、底盘和操纵系统用润滑脂、发动机及电器系统用润滑脂、车身附件用润滑脂等。而目前使用的润滑脂在耐温性能、固化程度、柔软度都不理想，且还会影响轴承的使用寿命。

随着汽车行业的发展，由于汽车使用造成的环境和能源问题已成为重大课题，针对环境保护和能源问题，要求汽车小型化、轻量化、高速化，而且确保高度的可靠性。所以，今后对润滑脂性能要求将会更加苛刻，需要进一步研究和开发，并期待开发出新型的更高性能的润滑脂。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种车用高温润滑脂。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种车用高温润滑脂，按重量份计包括以下成分：基础油60～76份，稠化剂8～16份，防锈剂0.1～0.6份，极压剂0.3～0.8份，降凝剂0.2～0.5份，填料0.1～2.8份。

本发明中，所述基础油为聚α烯烃全合成基础油和矿物基础油的混合物，聚α烯烃全合成基础油和矿物基础油质量比混合比例为10-15:1。

本发明中，所述稠化剂为硅烷偶联剂、钛酸酯偶联剂改性的高岭土中的一种。

本发明中，所述稠化剂的粒径为0.3μm～0.6μm。

本发明中，所述防锈剂为十二烯基丁二酸、二壬基萘磺酸钙中的一种。

本发明中，所述极压剂为二甲胺基磷酸腰果酚酯、二甲胺基磷酸硫化腰果酚酯中的一种。

本发明中，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。

本发明中，所述填料为有机钼化合物N-甲基亚胺二乙醇钼酸二酯、N-乙基亚胺二乙醇钼酸二酯中的一种。

综上所述，本申请的有益效果：本发明采用无机非金属矿物材料作为稠化剂提高了润滑脂耐高温性能，又避免了普通润滑脂生产中皂化反应需要的大量热量，节省能源，有利于保护环境。

具体实施方式

下面结合实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，实施例中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考实施例来详细说明本申请。

一种车用高温润滑脂，按重量份计包括以下成分：基础油60～76份，稠化剂8～16份，防锈剂0.1～0.6份，极压剂0.3～0.8份，降凝剂0.2～0.5份，填料0.1～2.8份。所述基础油为聚α烯烃全合成基础油和矿物基础油的混合物，聚α烯烃全合成基础油和矿物基础油质量比混合比例为10-15:1。所述稠化剂为硅烷偶联剂、钛酸酯偶联剂改性的高岭土中的一种。所述稠化剂的粒径为0.3μm～0.6μm。所述防锈剂为十二烯基丁二酸、二壬基萘磺酸钙中的一种。所述极压剂为二甲胺基磷酸腰果酚酯、二甲胺基磷酸硫化腰果酚酯中的一种。所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。所述填料为有机钼化合物N-甲基亚胺二乙醇钼酸二酯、N-乙基亚胺二乙醇钼酸二酯中的一种。