[发明专利]一种仪表板横梁轻量化的优化方法在审
申请号: | 202110467902.6 | 申请日: | 2021-04-28 |
公开(公告)号: | CN113127978A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 瞿元;胡广地;周红梅;李国超;郭熙;刘雷;杨梅;秦玉林;柯俊;朱杰 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/27;G06F119/14 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 钟雪 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 仪表板 横梁 量化 优化 方法 | ||
1.一种仪表板横梁轻量化的优化方法,其特征在于,所述方法具体如下:
S1、基于目标函数和约束条件构建适应度函数,以仪表板横梁质量最小的为目标函数,以仪表板横梁模态分析和刚度分析为约束条件;
S2、对仪表板横梁各零件的厚度进行基因编码,确定个体基因和仪表板横梁各零部件厚度的映射关系;
S3、通过遗传算法获取适应度值最优的个体基因,即仪表板横梁各零部件厚度的最优值。
2.如权利要求1所述仪表板横梁轻量化的优化方法,其特征在于,目标函数表示为:
其中,M为仪表板横梁的总质量,ai为零件i的材料密度,Si为零件i的截面面积,ti为零件i的厚度值。
3.如权利要求1所述仪表板横梁轻量化的优化方法,其特征在于,约束条件表示为:
s.t.ξm<<ξ
δ<δm
d<dm
tmin<ti<tmax
其中,ξ为一阶固有频率,ξm为车辆固有频率,d为负载条件下最大应变,dm为材料许用应变,δ为负载条件下最大应力,δm为材料许用应力,tmin、tmax分别为厚度最大值及厚最小值。
4.如权利要求1所述仪表板横梁轻量化的优化方法,其特征在于,适应度函数为:
其中,C1、C2、C3、C4为权重因子,且M为仪表板横梁总质量,Mm为优化前仪表板横梁总质量,ξ为一阶固有频率,ξm为车辆固有频率,d为负载条件下最大应变,dm为材料许用应变,δ为负载条件下最大应力,δm为材料许用应力。
5.如权利要求1所述仪表板横梁轻量化的优化方法,其特征在于,所述步骤S3具体包括如下步骤:
S31、设置种群规模在,在各零部件的厚度尺寸约束条件下随机生成初始种群;
S32、计算个体适应度值;
S33、检测优化次数是否达到次数阈值,若检测结果为是,则输出适应度值最优个体,若检测结果为否,则执行步骤S34;
S34、对种群依次进行个体选择操作,对选择的个体进行交叉操作及变异操作,直至种群数量达到种群的设定规模,形成下一代种群个体,返回步骤S32。
6.如权利要求5所述仪表板横梁轻量化的优化方法,其特征在于,采用锦标赛方法进行步骤S34中的个体选择。
7.如权利要求5所述仪表板横梁轻量化的优化方法,其特征在于,变异操作选用非均匀变异方法。
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