[发明专利]一种多向液压油缸

说明书

本发明属于液压油缸技术领域，具体的说是一种多向液压油缸，包括缸体、卸力板和控制器；所述缸体由转向机构和伸出机构组成；所述转向机构包括第一转向块和第二转向块；所述伸出机构包括第三转向块、伸出杆、第二从动齿轮、限位块、第一弹簧和气动阀；所述第一转向块于控油阀右侧外表面固连有卸力板；本发明可解决现有技术中的液压油缸只能通过进给压力油推动活塞杆来进行液压油缸的单向伸缩运动，当工作时需要多次转变方向时，只能通过增加其他的转向机构来满足，使得整体的联动性较低，增加了生产成本，降低工作效率，且现有技术中的多向液压油缸存在转向联动性较差，密封效果不佳导致漏油严重，且当活塞杆受力过大时，存在有爆缸风险的问题。

技术领域

本发明属于液压油缸技术领域，具体的说是一种多向液压油缸。

背景技术

液压油缸是一种能够将液压能转变为机械能的、做往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有技术中也出现了一些焦化废气处理装置的技术方案，如申请号为CN201911180730.3的一项中国专利公开了一种可多方向推进的液压油缸，包括缸筒和波纹管，且两者都是一端开口，另一端封闭；所述波纹管嵌套于所述缸筒内，且两者的开口端固定连接在一起，使得缸筒与波纹管之间形成一密闭的储油腔；在所述波纹管内设置有一个推杆，所述推杆的一端固定在所述波纹管的封闭端，其另一端延伸至所述缸筒外部；在所述推杆上套有一复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述波纹管的封闭端相抵，另一端被一法兰限制于所述波纹管内；所述法兰的中部设有杆孔，所述法兰套在所述推杆上，固定于所述缸筒的开口端；所述缸筒的封闭端分别设有与所述储油腔连通的输油口和排气口。虽然采用该发明不仅能够实现推杆的多方向推进，而且制造工艺要求和成本较低，但是该发明在实现推动杆多向推进的同时无法满足推杆的主动转向，且推杆受到的推力较大时，容易使得波纹管断裂，以及波纹管与缸筒连接处断开连接，从而使得该装置无法工作，需要大量时间修理机器，浪费资源，增加成本，且因推动杆带动波纹管长时间工作，使得波纹管不断地在缸筒内多方向运动，从而导致波纹管使用寿命降低，需更换波纹管，降低了工作效率。

现有技术中目前大多数使用的液压油缸只能通过进给压力油推动活塞杆来进行液压油缸的单向伸缩运动，当工作时需要多次转变方向时，只能通过增加其他的转向机构来满足，使得整体的联动性较低，增加了生产成本，降低工作效率，且现有技术中的多向液压油缸存在转向联动性较差，密封效果不佳导致漏油严重，且当活塞杆受力过大时，存在有爆缸的风险。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决只能通过进给压力油推动活塞杆来进行液压油缸的单向伸缩运动，当工作时需要多次转变方向时，只能通过增加其他的转向机构来满足，使得整体的联动性较低，增加了生产成本，降低工作效率，且现有技术中的多向液压油缸存在转向联动性较差，密封效果不佳导致漏油严重，且当活塞杆受力过大时，存在有爆缸风险的问题，本发明提出的一种多向液压油缸。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种多向液压油缸，包括缸体、卸力板和控制器；所述缸体由转向机构和伸出机构组成；