[发明专利]一种油船

说明书

本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种油船。所述油船的船舯甲板下侧设置有油舱，油船的船艏甲板下侧设置有绞车控制舱，沿油船的长度方向，绞车控制舱与油舱相邻设置，绞车控制舱内设置有第一驱动单元和第二驱动单元，油船的船艏甲板上侧设置有连接机构、与第一驱动单元的输出端连接的吊车及与第二驱动单元的输出端连接的系泊机构，吊车用于吊装油站的输送管，系泊机构用于油船的单点系泊，连接机构一端与油舱连通，另一端被配置为与输送管连通。本发明的油船，不需要通过拖船对输送管进行拖拽，便于快速实现油舱与海上原油站的连通，作业效率高，且布局合理、安全性好。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种油船。

背景技术

油船是用于输送原油的船舶，油船的船舯部(船舯指船舶长度的中点)甲板以下设置有用于储存原油的油舱，船舯部的甲板以上设置有吊车和接头机构，油船还包括连通管，连通管用于连通油舱和接头机构的一端，吊车用于将码头上的油站/海上原油站的输送管吊到油船上来，以与接头机构的另一端连接，从而实现油舱与外部油站之间的原油输送。但是，油船在航行到海上原油站附近时，为了方便泊船，通常油船的船艏端靠近海上原油站，因此，想要实现海上原油站与油舱的连通，需要先借助小型拖船将海上原油站的输送管的端部拖拽到船舯部，再通过吊车将输送管吊至接头机构并与接头机构连接。而拖船拖拽输送管一方面费时费力，导致整个原油输送周期加长，使相等时间内作业档口数量减少；另一方面，在大风浪等恶劣天气时，拖拽作业风险很高，作业人员的安全得不到保证，且还容易发生拖船与油船的碰撞事故等。

因此，亟需一种油船来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种油船，其布局合理，且便于快速实现油舱与海上原油站的连通，效率高、安全性好。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种油船，其船舯甲板下侧设置有油舱，所述油船的船艏甲板下侧设置有绞车控制舱，沿所述油船的长度方向，所述绞车控制舱与所述油舱相邻设置，所述绞车控制舱内设置有第一驱动单元和第二驱动单元，所述油船的船艏甲板上侧设置有连接机构、与所述第一驱动单元的输出端连接的吊车及与所述第二驱动单元的输出端连接的系泊机构，所述吊车用于吊装油站的输送管，所述系泊机构用于所述油船的单点系泊，所述连接机构一端与所述油舱连通，另一端被配置为与所述输送管连通。

可选地，所述油船的长度为L，所述油船的船艏防撞舱壁与所述油船的艏垂线之间的距离为X，其中0.065L≤X≤[0.08L，(0.05L+3m)]_max。

可选地，所述油船的船艏甲板下侧还设置有用于容纳液压控制设备和电气控制设备的船控舱，所述船控舱设置在所述绞车控制舱远离所述油舱的一侧。

可选地，所述船控舱与所述绞车控制舱之间设置有连通通道，所述船艏甲板上侧还设置有老虎棚，所述连通通道与所述老虎棚连通。

可选地，所述船艏甲板上还设置有凸台，所述凸台的甲板上设置有受油装置和控制站，所述控制站分别与所述第一驱动单元和所述第二驱动单元电连接。

可选地，所述船艏甲板下侧沿油船宽度方向的两侧分别设置有锚链舱，所述凸台在所述船艏甲板上的投影与一个所述锚链舱在所述船艏甲板上的投影相切设置。

可选地，所述船艏甲板上侧沿宽度方向的中点设置有艏桅，所述船艏甲板上侧还设置有中转平台，所述中转平台设置在所述艏桅和所述凸台之间。

可选地，所述第一驱动单元包括油管绞车，所述油管绞车的输出端与所述吊车连接。

可选地，所述第二驱动单元包括容绳绞车和牵引单元，所述容绳绞车输出的容绳经过牵引单元后伸出所述绞车控制舱并与所述系泊机构连接。

可选地，所述系泊机构包括导向滑轮、止链器及拖链，所以容绳绕设所述导向滑轮后与所述拖链连接，所述拖链经所述止链器后与用于泊系的缆绳连接。