[发明专利]站间行车数据处理方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种站间行车数据处理方法、装置、电子设备及存储介质。本申请实施例提供的技术方案，通过获取对应线路公交车的历史到离站数据，历史到离站数据包括站点名称、站点序号、到站时间、到站累计里程、离站时间和离站累计里程；根据客流分布对公交车运行时段切分为多个时间块，基于历史到离站数据计算站间阶段里程和站间阶段运行时间，在指定时间点将站间阶段里程和站间阶段运行时间更新至站间行程数据表；读取站间行程数据表，基于站间行程数据表进行公交车运行状态预测及调度。采用上述技术手段，可以进行更细化的车辆到站预测，实现公交车运行状态的精准预测及调度，优化行车数据处理及车辆排班调度效果。

技术领域

本申请实施例涉及公共交通管理技术领域，尤其涉及一种站间行车数据处理方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

目前，公交管理系统在进行车辆调度和排班时，一般通过公交车在对应线路行驶的额定里程和额定时长预测其完成一个班次所需要的时间，进而对应进行各个线路的公交车辆的调度和排班。

但是，公交车在突发情况或者执行临时线路任务时，由于不是按照原有线路跑完全程，无法按照公交车在对应线路行驶的额定里程和额定时长进行公交车辆的调度和排班。并且，仅仅根据车辆在对应线路行驶的额定里程和额定时长也无法对公交车辆到各个车站的到站时间进行预测，车辆的调度和排班效果相对较差。

发明内容

本申请实施例提供一种站间行车数据处理方法、装置、电子设备及存储介质，能够便于进行车辆到站时间预测及车辆的精准调度和排班。

在第一方面，本申请实施例提供了一种站间行车数据处理方法，包括：

获取对应线路公交车的历史到离站数据，所述历史到离站数据包括站点名称、站点序号、到站时间、到站累计里程、离站时间和离站累计里程；

根据客流分布对公交车运行时段切分为多个时间块，基于所述历史到离站数据计算站间阶段里程和站间阶段运行时间，在指定时间点将所述站间阶段里程和所述站间阶段运行时间更新至站间行程数据表；

读取所述站间行程数据表，基于所述站间行程数据表进行公交车运行状态预测及调度。

进一步的，基于所述历史到离站数据计算站间阶段里程和站间阶段运行时间，包括：

基于所述历史到离站数据计算前后站点间的到站累计里程差值、离站累计里程差值、到站时间差值和离站时间差值；

基于前后站点间对应的所述到站累计里程差值和所述离站累计里程差值计算站间阶段里程，基于前后站点间对应的所述到站时间差值和所述离站时间差值计算站间阶段运行时间。

进一步的，所述时间块包括早高峰时段、晚高峰时段和平峰时段。

进一步的，在获取对应线路公交车的历史到离站数据之后，还包括：

对所述历史到离站数据中的到站累计里程和离站累计里程进行异常检测，筛除所述到站累计里程和所述离站累计里程的异常值。

进一步的，在指定时间点将所述站间阶段里程和所述站间阶段运行时间更新至站间行程数据表，还包括：

根据所述站间阶段里程和所述站间阶段运行时间将对应的属性信息写入所述行程数据表，所述属性信息包括天气信息、日期信息和客流参数信息。

进一步的，基于所述站间行程数据表进行公交车运行状态预测及调度，包括：

基于所述站间行程数据表构建梯度下降模型，根据所述梯度下降模型进行公交车运行状态预测及调度。

进一步的，基于所述站间行程数据表构建梯度下降模型，还包括：