[发明专利]一种DPF故障诊断方法、装置及车辆

说明书

本发明提供了一种DPF故障诊断方法、装置及车辆。所述DPF故障诊断方法包括：先获取DPF再生数据，DPF再生数据包括再生间隔里程、再生持续时间和碳载量，然后根据DPF再生数据，对计数器的数值进行更新，得到计数器的更新数值，若更新数值和碳载量满足再生故障预设条件，则确定车辆发生非正常再生故障，并生成非正常再生故障信息。通过获取再生间隔里程、再生持续时间和碳载量，能够判断DPF再生是否被打断，并将打断次数通过计数器进行记录，当打断次数和碳载量满足再生故障预设条件时，则可确定车辆发生非正常再生故障，生成非正常再生故障信息，以便能够及时提醒用户进行处理，从而避免发生发动机飞车。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种DPF故障诊断方法、装置及车辆。

背景技术

为了满足越来越严格的柴油车尾气排放法规要求，DPF(Diesel ParticulateFilter,柴油颗粒物过滤器)在柴油车中被广泛采用。柴油颗粒物过滤器主要安装在柴油车的废气排放处理系统中，能够过滤掉发动机尾气中的大部分污染物颗粒物，从而使得尾气排放合规。

但是，因炭烟颗粒在柴油颗粒物过滤器中随使用时间将会聚集过多，反过来不仅会影响过滤效果，还会因排气背压升高而影响发动机效率。因此，每隔一段时间在满足一定条件的情况下，需要对柴油颗粒物过滤器进行再生。常见的再生是使柴油颗粒物过滤器内部升温而令聚集的炭烟颗粒再次燃烧。

相关技术中，DPF会存在以下故障：车辆在市区短里程行驶，频繁停机，DPF再生失败，不能清空积碳，在车辆再次行驶后，很短里程DPF会很快积累到限值，DPF频繁触发再生。上述DPF故障会引起机油过量稀释，曲轴箱通风系统油气增加，最终导致发动机飞车(柴油机“飞车”是一种常见的故障，其通常表现为柴油机转速过高并超过其最高允许转速，而无法通过正常手段解决，“飞车”可能会造成柴油机杵缸、断轴等故障，并可能由此导致重大安全事故)。

发明内容

本发明实施例提供一种DPF故障诊断方法，旨在及时诊断出车辆的非正常再生故障，以便及时进行处理，避免发生发动机飞车。

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种DPF故障诊断方法，用于确定所述DPF的非正常再生故障，所述方法包括：

获取DPF再生数据，所述DPF再生数据包括再生间隔里程、再生持续时间和碳载量；

根据所述DPF再生数据，对计数器的数值进行更新，得到所述计数器的更新数值，所述更新数值表征车辆当前的再生打断次数；

若所述更新数值和所述碳载量满足再生故障预设条件，则确定车辆发生非正常再生故障，并生成非正常再生故障信息。

可选地，在所述获取DPF再生数据的步骤之前，所述方法还包括：

建立一个初始值为0的计数器，所述计数器用于统计车辆的再生打断次数。

可选地，根据所述DPF再生数据，对计数器的数值进行更新，得到所述计数器的更新数值，包括：

根据所述再生持续时间和所述碳载量，得到第一状态参数；

根据所述再生间隔里程和所述再生持续时间，得到第二状态参数；

根据所述第一状态参数和所述第二状态参数，对计数器的数值进行更新，得到所述计数器的更新数值。

可选地，根据所述再生持续时间和所述碳载量，得到第一状态参数，包括：

若所述再生持续时间小于或等于第一再生时间限值，则确定第一子参数为1，若所述再生持续时间大于所述第一再生时间限值，则确定所述第一子参数为0；