[发明专利]一种DPF故障诊断方法、装置及车辆在审

专利信息
申请号: 202110456256.3 申请日: 2021-04-26
公开(公告)号: CN114705406A 公开(公告)日: 2022-07-05
发明(设计)人: 赵占伟;李进普 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;G01N15/08
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 谭镇
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 dpf 故障诊断 方法 装置 车辆
【权利要求书】:

1.一种DPF故障诊断方法,用于确定所述DPF的非正常再生故障,其特征在于,所述方法包括:

获取DPF再生数据,所述DPF再生数据包括再生间隔里程、再生持续时间和碳载量;

根据所述DPF再生数据,对计数器的数值进行更新,得到所述计数器的更新数值,所述更新数值表征车辆当前的再生打断次数;

若所述更新数值和所述碳载量满足再生故障预设条件,则确定车辆发生非正常再生故障,并生成非正常再生故障信息。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

在所述获取DPF再生数据的步骤之前,所述方法还包括:

建立一个初始值为0的计数器,所述计数器用于统计车辆的再生打断次数。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

根据所述DPF再生数据,对计数器的数值进行更新,得到所述计数器的更新数值,包括:

根据所述再生持续时间和所述碳载量,得到第一状态参数;

根据所述再生间隔里程和所述再生持续时间,得到第二状态参数;

根据所述第一状态参数和所述第二状态参数,对计数器的数值进行更新,得到所述计数器的更新数值。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,

根据所述再生持续时间和所述碳载量,得到第一状态参数,包括:

若所述再生持续时间小于或等于第一再生时间限值,则确定第一子参数为1,若所述再生持续时间大于所述第一再生时间限值,则确定所述第一子参数为0;

若所述碳载量大于或等于第一碳载量限值,则确定第二子参数为1,若所述碳载量小于所述第一碳载量限值,则确定所述第二子参数为0;

若所述第一子参数和所述第二子参数均为1,则确定第一状态参数为1,若所述第一子参数和所述第二子参数不全为1,则确定所述第一状态参数为0。

5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,

根据所述再生间隔里程和所述再生持续时间,得到第二状态参数,包括:

若所述再生里程间隔小于或等于再生里程间隔限值,则确定第三子参数为1,若所述再生里程间隔大于所述再生里程间隔限值,则确定所述第三子参数为0;

若所述再生持续时间小于或等于第二再生时间限值,则确定第四子参数为1,若所述再生持续时间大于所述第二再生时间限值,则确定所述第四子参数为0;

若所述第三子参数和所述第四子参数中至少有一个为1,则确定第二状态参数为1,若所述第三子参数和所述第四子参数均为0,则确定所述第二状态参数为0。

6.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,

根据所述第一状态参数和所述第二状态参数,对计数器的历史数值进行更新,得到所述计数器的更新数值,包括:

若第一状态参数和第二状态参数均为1,则对所述计数器的数值加1,得到所述计数器的更新数值;

若第一状态参数为1,且第二状态参数为0,则对所述计数器的数值加0,得到所述计数器的更新数值;

若第一状态参数为0,且第二状态参数为1或0,则将所述计数器的数值清零,得到所述计数器的更新数值。

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

若所述更新数值和所述碳载量满足再生故障预设条件,则确定车辆发生非正常再生故障,包括:

若所述更新数值大于再生打断次数限值,且所述碳载量小于第二碳载量限值,则确定车辆发生非正常再生故障。

8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

在所述生成非正常再生故障信息的步骤之后,所述方法还包括:

获取原地再生数据,所述原地再生数据包括原地再生持续时间和再生结束碳载量;

若所述原地再生持续时间大于再生持续时间限值,则清除非正常再生故障,并将所述计数器的数值清零;或,

若所述再生结束碳载量小于第三碳载量限值,则清除非正常再生故障,并将所述计数器的数值清零。

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