[发明专利]一种隔热挤压型材的首尾扣接式叠加连接结构有效

专利信息
申请号: 202110455761.6 申请日: 2021-04-26
公开(公告)号: CN113513235B 公开(公告)日: 2022-09-09
发明(设计)人: 吴亚龙;王广义;周菁 申请(专利权)人: 江苏克诺斯精密材料有限公司
主分类号: E06B3/263 分类号: E06B3/263;E06B3/968
代理公司: 江苏易文通知识产权代理有限公司 32512 代理人: 刘颖
地址: 211000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 隔热 挤压 首尾 扣接式 叠加 连接 结构
【权利要求书】:

1.一种隔热挤压型材的首尾扣接式叠加连接结构,其特征在于:包括型材(1)和连接机构;

所述型材(1)均为矩形管道设计;所述型材(1)侧壁均向内凹陷、构成“T”形的插槽(11);所述型材(1)均为挤出工艺制备的隔热型材(1);所述型材(1)两端面均倾斜设计且倾斜角度均为四十五度;所述型材(1)两端面倾斜方向对称设计;

所述连接机构包括第一连接件(2)和第二连接件(3);所述第一连接件(2)和第二连接件(3)均包括连接板(4)、传动板(41)和紧固螺栓(46);所述连接板(4)均为与型材(1)端面平行的斜板;所述传动板(41)均固连于连接板(4)靠近型材(1)内腔一侧;所述传动板(41)均为“V”形板;所述传动板(41)“V”形开口端朝向连接板(4)且传动板(41)一端与连接板(4)垂直、一端与型材(1)内壁平行设计;所述连接板(4)上均开设有导通孔(42);所述导通孔(42)垂直于连接板(4);所述传动板(41)垂直于连接板(4)一端延伸均至导通孔(42)内;所述第一连接件(2)上的连接板(4)上开设有对称设计的连接槽(43)、第二连接件(3)上的连接板(4)固连有对称设计的连接块(44);所述连接槽(43)和连接块(44)均位于连接板(4)远离传动板(41)一侧;所述连接槽(43)和连接块(44)横截面均为“T”形设计;所述连接槽(43)位于连接板(4)侧壁开口设计;所述连接块(44)长度小于连接槽(43)长度且连接块(44)两端面距离连接板(4)侧壁长度均一致;所述第一连接件(2)和第二连接件(3)通过连接槽(43)和连接块(44)滑动连接;所述型材(1)与传动板(41)贴合一侧壁均开设有第一螺纹孔(45);所述第一螺纹孔(45)均延伸至传动板(41)内设计;所述第一螺纹孔(45)内均螺纹连接有紧固螺栓(46)。

2.根据权利要求1所述的一种隔热挤压型材的首尾扣接式叠加连接结构,其特征在于:所述第一连接件(2)上的连接板(4)位于连接槽(43)开口一端开设有第二螺纹孔(47);所述第二连接件(3)上的连接板(4)位于连接块(44)两端均开设有第三螺纹孔(48);当所述第一连接件(2)和第二连接件(3)连接时,第二螺纹槽与第三螺纹槽对应设计;所述第二螺纹孔(47)内螺纹连接有紧固螺栓(46)。

3.根据权利要求1所述的一种隔热挤压型材的首尾扣接式叠加连接结构,其特征在于:所述传动板(41)上固连有弹性板(49);所述弹性板(49)为弹性金属材料制成;所述弹性板(49)固连于传动板(41)垂直于连接板(4)一端;所述弹性板(49)与传动板(41)构成“N”形结构。

4.根据权利要求1所述的一种隔热挤压型材的首尾扣接式叠加连接结构,其特征在于:所述连接板(4)位于传动板(41)两侧均固连有辅助板(5);所述辅助板(5)与型材(1)管壁平行设计;所述辅助板(5)与传动板(41)、弹性板(49)之间形成插接槽(51);所述插接槽(51)与型材(1)厚度一致;所述辅助板(5)远离连接板(4)一侧均铰接有支撑板(52);所述支撑板(52)远离辅助板(5)一侧铰接有摩擦板(53);所述摩擦板(53)远离辅助板(5)一侧糙面设计;所述支撑板(52)和摩擦板(53)远离辅助板(5)一侧均开设有弹力槽(54);所述弹力槽(54)内均固连有弹性元件;所述辅助板(5)靠近支撑板(52)一侧开设有容纳槽(55);所述支撑板(52)靠近容纳槽(55)一侧通过弹性元件与容纳槽(55)弹性连接;所述弹性元件包括但不限于弹簧、弹性带、弹力绳的一种或几种。

5.根据权利要求4所述的一种隔热挤压型材的首尾扣接式叠加连接结构,其特征在于:所述容纳槽(55)内均固连有增压囊(56);所述连接板(4)相互靠近一侧均固连有充气囊(57);所述充气囊(57)均通过导管与增压囊(56)导通。

6.根据权利要求4所述的一种隔热挤压型材的首尾扣接式叠加连接结构,其特征在于:所述第一连接件(2)上的连接板(4)位于两个连接槽(43)中部开设有第一滑槽(6);所述插接槽(51)与导通孔(42)导通设计;所述第一连接件(2)和第二连接件(3)上的传动板(41)均延伸至第一滑槽(6)内且传动板(41)位于第一滑槽(6)内分别为“T”形、“F”形设计。

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