[发明专利]连续钢箱梁桥面新型改性沥青混凝土路面浇筑式施工工法

说明书

本发明公开了连续钢箱梁桥面新型改性沥青混凝土路面浇筑式施工工法，包括以下步骤：步骤一、钢桥面喷砂除锈；步骤二、甲基丙烯酸树脂防水粘结体系施工；步骤三、铺筑下层浇筑式沥青砼GA10施工；步骤四、自修复型粘接乳化沥青施工；步骤五、铺筑上层改性沥青SMA13；步骤六、横缝、纵缝和边缘处理。本发明与现有技术相比的优点在于：在考虑充分发挥MA性能稳定的优势和GA工艺的工效优势后，根据工程特点，结合MA与GA的技术特点，用GA生产工艺拌和MA浇注式沥青混合料的施工方式，依靠混合料自身流动性摊铺成型、无须碾压。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体是指连续钢箱梁桥面新型改性沥青混凝土路面浇筑式施工工法。

背景技术

钢桥在国内桥梁建设中应用的比例逐步提高，钢桥面的铺装也一直是行业性难题。从技术层面来说，钢箱梁是大型薄壁空间结构，在车辆荷载、温度、风荷载的作用下，其桥面系内部受力复杂，钢箱梁会发生伸长、缩短、弯曲、扭转等变形，桥面铺装要求具有追随钢箱梁一起协同变形的能力。而且由于其结构与公路路面或者机场路面存在很大差异，传统的桥面铺装层往往在使用后不久就会出现很多病害。典型的病害主要有桥面铺装层与桥面板、层间粘结力不足或桥面系温度过高而导致桥面出现裂缝、波浪、壅包、推移、车辙等病害。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种适用于大跨径钢结构桥面沥青混凝土铺装、连续钢箱梁桥面新型改性沥青混凝土路面浇筑式施工功法。

连续钢箱梁桥面新型改性沥青混凝土路面浇筑式施工工法，包括以下步骤：

步骤一、钢桥面喷砂除锈：喷砂前清楚钢板表面污渍，对严重锈蚀部位先以细钢砂作局部预处理，然后作全面喷砂处理；

步骤二、甲基丙烯酸树脂防水粘结体系施工：

1)甲基丙烯酸防腐底漆施工：钢桥面板喷砂除锈检验合格后，在3h内实施防腐底涂层，采用滚筒滚涂施工，用量不小于200g/m²，干膜厚度为50μm；

2)甲基丙烯酸树脂防水层施工：待防腐底漆固化后，喷涂甲基丙烯酸树脂防水材料，分两层施工，总用量为2500-3500g/㎡，待首涂层固化后，直接喷涂下一层；

3)甲基丙烯酸树脂粘结剂施工：甲基丙烯酸树脂防水层喷涂结束并完全固化后，立即喷涂丙烯酸树脂粘结剂，采用刷涂、滚涂的方法施工；

步骤三、铺筑下层浇筑式沥青砼GA10施工：

1)施工准备：保持防水层清洁干燥；

2)浇注式沥青混合料的拌和：混合料拌合温度控制：如果矿粉未加热，则石料加热温度应为320℃，混合料拌合后出料温度为220～250℃，如果矿粉加热，则石料温度为230～260℃；

3)浇注式沥青混合料的摊铺：

边侧限制浇注式沥青混凝土在220℃～260℃摊铺时具有流动性，采用45mm厚、100mm宽的钢制挡板作为边侧限制设在车道连接处的边缘；一台自身推进式碎石撒布机紧随摊铺机后，等摊铺的混凝土降到合适的温度，撒布5～10mm的预拌0.3～0.5％沥青碎石，用量为3～6kg/m²，并用人工滚筒将碎石压入浇注式沥青混凝土中；

4)接缝及边界处理；

步骤四、自修复型粘接乳化沥青施工：粘结层采用自修复型粘接乳化沥青，下层浇筑式沥青砼GA10与铺筑上层改性沥青SMA13，铺装下层与铺装上层之问结合层处选择的骨料为粒径5m～10mm的碎石集料，结合料采用改性乳化沥青；

步骤五、铺筑上层改性沥青SMA13：改性沥青SMA13施工工艺为常规施工工艺，包括拌合、运输、摊铺、压实；