[发明专利]一种新能源张力机及其工作方法

说明书

一种新能源张力机及其工作方法，包括机械结构部分、液压系统部分和控制系统部分，所述的机械结构部分包括张力轮、第一减速机、液压马达、传动装置和电机，第一减速机与张力轮连接，液压马达与第一减速机连接；液压系统部分包括主油路和支油路，主油路上依次顺序安装有液压补油泵、单向阀、过滤器、主驱、第一阀门、散热器和第二阀门，所述支油路的一端与液压补油泵和单向阀之间的主油路连通，支油路的另一端与散热器和第二阀门之间的主油路连通。本发明中因为电机与减速机通过传动装置直接连接，所以电机与减速机之间只经过一次动能损失，动能损失小，便于使用电机全面代替采油机和液压泵的效果，在使用过程中液压回路只为系统补油，不参与做工。

技术领域

本发明涉及张力机领域，特别涉及一种新能源张力机及其工作方法。

背景技术

现有装置：张力机的主要作用是在牵引机牵引导线的时候提供一个张力，使得导线不会落地。现有的张力机有三种工况，张力，送线和反牵,现有的张力机由柴油发动机驱动液压泵，再由液压泵驱动液压马达，并由液压马达通过减速机驱动张力轮正反转，从而实现送线或反牵。

由于现有的张力机使用柴油机驱动，所以污染大。张力工况下，柴油机一直在运转，送线和反牵工况下，柴油发动机驱动液压泵，再由液压泵驱动液压马达，能量多次转换，传动效率低，耗能大。用的零部件多，可靠性低，成本高，在反牵和送线工况切换张力工况的时候，因为油路转换的问题，液压马达在泵工况下，油路存在补油不足，泵吸空的问题，造成安全隐患。

目前，授权公告号为CN109667814A的中国专利公开了一种新能源张力机，包括机械结构部分、液压系统部分、控制系统部分和动力装置部分，所述的机械结构部分包括张力轮、与张力轮连接的第一齿轮箱、与第一齿轮箱连接的制动器；所述的液压系统部分包括液压回路、设于液压回路上的张力调整阀、张力表、主液压马达、主液压泵、主液压泵补油泵、风扇泵、尾车泵、刹车补油泵、所述的制动器与主液压马达连接，所述的的风扇泵与尾车泵连接，所述的尾车泵与刹车补油泵连接，所述的主液压泵与主液压泵补油泵连接，其特征在于：还包括连接于机械结构部分或液压系统部分的在张力机被动工况下将外部能量转化为可利用电能的发电装置，所述的发电装置包括发电机和与发电机连接的用于储存电能的动力电池；所述的动力装置包括若干个电动机，所述的发电机和动力电池与电动机连接，所述的电动机与各液压泵连接，并通过控制系统实现工作驱动，所述的控制系统包含动力电池的管理模块、电机控制模块及液压系统控制模块。

上述现有技术方案存在以下缺陷：连接结构复杂，在动力传送的过程中，动力是逐级递减的，所以动力传动级数越少越好。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源张力机及其工作方法，以解决上述现有技术存在的问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新能源张力机，包括机械结构部分、液压系统部分和控制系统部分，所述的机械结构部分包括张力轮、第一减速机、液压马达、传动装置和电机，所述第一减速机与张力轮连接，所述液压系统部分包括主油路和支油路，所述主油路上依次顺序安装有液压补油泵、单向阀、过滤器、主驱、第一阀门、散热器和第二阀门，所述支油路的一端与液压补油泵和单向阀之间的主油路连通，支油路的另一端与散热器和第二阀门之间的主油路连通。

在进一步的实施例中，所述机械结构部分还包括电减速机，所述传动装置与张力轮连接，所述电减速机与传动装置连接，所述电机与电减速机连接。

在进一步的实施例中，所述传动装置用于连接所述电机与所述第一减速机，所述传动装置为链条，所述电机的转轴上和所述减速机的输入轴上均设置有与所述链条配合的链轮。

在进一步的实施例中，所述机械结构部分还包括动力电池组，所述动力电池组为可拆卸的便携式动力电池组，所述动力电池组包括多个总容量一致的电池和电路，所述多个总容量一致的电池并联在所述电路上。